Viitorul Dacia: Ce modele ar putea lansa producătorul auto. GALERIE FOTO

DACIA Un mini, o variantă nouă pentru Duster şi Sandero, un nou pick-up şi poate chiar un coupe cu două locuri. După ce au avut un an excepţional în 2013, şefii de la Dacia se pregătesc să intre într-o nouă etapă: consolidarea modelelor existente pe pieţele consacrate, dar şi intrarea în alte zone şi lansarea de noi maşini.

Dacia Mini – mai mică şi mai ieftină decât Sandero

Chiar dacă nu a fost făcut un anunţ oficial în această privinţă, presa de specialitate speculează de mai mulţi ani pe această temă. Maşină mică de oraş bazată pe platforma Renault Twingo 2, scrie revista germană Autobild. Noua Dacie ar putea avea motor şi tracţiune pe spate, soluţie ce nu a mai fost folosită de 43 de ani, din 1971, când a ieşit din fabricaţie Dacia 1100.

Explicaţie foto: Dacia va prezenta un concept car la Salonul Auto de la Paris pentru a testa reacţia imobiliară la o nouă caroserie

Autobild susţine că noul model va avea un preţ mai mic de 5.000 de euro, devenind cea mai ieftină maşină din Europa. În prezent, cel mai mic model de la Dacia este Sandero, iar noul model ar fi cu cel puţin 1.900 de euro mai ieftin decât Sandero (inclusiv cu ABS, ESP şi airbaguri). Maşina va avea trei uşi.

Două nume au fost speculate pentru noul model Dacia: City şi Towny.

Dezvoltat in comun cu noua generatie de automobile smart, Noul Twingo are motorul amplasat în spate. De asemenea, şi tracţiunea va fi tot pe roţile din spate, scrie 0-100.ro. Maşina va fi oferita cu un motor TCe 70 (1 litru, 70 CP, 91 Nm, natural aspirat, disponibil cu sau fara Start/Stop) si cu unul TCe 90 (0,9 litri, 90 CP, 135 Nm, turbo, Euro 6, disponibil standard cu Start/Stop).

Noul Twingo are 3,59 metri lungime, 1,64 metri lăţime si 1,55 metri inaltime, un ampatament de 2,49 metri si portbagaj de 219 litri.

Renault se pregăteşte pentru o nouă etapă în 2015, când va lansa maşina cu un preţ mai mic de 4.500 de euro, al cărui concept a fost prezentat la începutul lunii februarie cu ocazia salonului de la New Delhi. Acest viitor ‘mini-Logan’, conceput şi produs în cadrul alianţei Renault-Nissan la uzina de la Chennai din sudul Indiei, ar putea ajunge eventual şi în Europa.

Duster şi Sandero, navele amiral

Urmează o perioadă foarte importantă pentru cele două modele de top. Duster şi Sandero au vândut, împreună, 265.467 de maşini, în 2013. Mai mult de jumătate din producţia totală a constructorului. Oficialii Dacia au anunţat că deja lucrează la viitoarele versiuni ale celor două modele. Noul Duster ar putea fi lansat chiar la sfârşitul acestui an, dar, cel mai probabil, în cursul anului viitor.

Dacia „Papuc”: Duster sau Dokker?

Dacia are nevoie de un nou pick-up. Deocamdată, nu există informaţii despre noua variantă a noului „Papuc”. Mai precis, nu se ştie dacă modelul va fi un Duster Pick-up, un Dokker Pick-up sau un Logan Pick-up.

Mai jos vă prezentăm câteva imagini generate pe calculator cu posibile variante ale modelelor Dacia Pick-Up

Imagine generată pe calculator. Sursă: www.theophiluschin.com

Imagine generată pe calculator. Sursa: Caradisiac

Cum văd francezii de la Caradisiac Dacia Duster Pick-Up

2 variante de caroserie: 5 uşi şi 2 uşi

Lungime: 4,55 m, carlinga alungită

Lansare: 2014

Motorizări:

1.6 16V Bioetanol de 105 cai putere

Benzină 1.6 16V, 105 cai putere

Diesel 1.5 dCi de 90 cai putere şi 1.5 dCi de 110 cai putere

Tracţiune integrală

Sistem multimedia Media Nav

Preţ estimativ: de la 11.000 euro

Imagine generată pe calculator. Sursă: AutoBilld, credit foto Larson

Imagine XTomi Design

Super Dacia Coupe Sport

Dacia ar putea scoate un model sport- coupe cu două locuri. Cel puţin asta visa acum mai bine de un an Thierry Sybord, director de operaţiuni Dacia în Marea Britanie.

„Dacia Sport-Coupe ar putea deveni realitate în viitorul apropiat. Este exact maşina de care avem nevoie pentru o extindere a gamei de modele Dacia în Marea Britanie”, a declarat pentru Autoexpress Thierry Sybord, director de operaţiuni Dacia în Marea Britanie.

Maşina va fi construită pe platforma Logan şi ar folosi acelaşi concept pe care japonezii de la Mazda l-au folosit la celebrul model MX-5, dar va fi mai ieftină. Nu au fost comunicate date privind preţul la care va fi comercializat modelul sport Dacia.

Dacia a mai construit modele cu două uşi, dar niciodată o maşină cu două locuri. În 1981 a fost lansată Dacia 1310 Sport, mai târziu fiind lansată pe piaţă Dacia 1410 Sport cu două portiere mărite, cu un motor de 1,4 litri de 65 de cai putere.

Dacia 1310 Sport

Dacia 1410 Sport

Dacia a mai făcut un experiment cu un sport coupe cu faruri escamotabile. Prototipul MD87 a fost realizat in anul 1987. Avea motorul dispus central, iar în prima varianta avea faruri simple. Ulterior, conceptul a fost dotat cu faruri escamotabile.

Revine Dacia Solenza?

Sursă foto şi text: Caradisiac (imaginea a fost generată pe calculator)

Presa franceză scria acum doi ani că modelul Solenza ar putea fi relansat.  Noua Solenza ar putea devenicea mai lungă Dacia din istorie – 4,80 metri.

Francezii spun că Solenza va fi lansată în 2015, când este anunţată şi mini-Dacia.

Solenza va avea 4,80 metri lungime, motorizări de până la 150 cai putere şi un preţ cam mare pentru un model Dacia – 13.000 euro. Noua berlină va beneficia de multe echipamente de la Renault Fluence.

Dacia Solenza ar putea dispune de accesorii multimedia, scaune încălzite, climatizare automată şi sistem de navigaţie.

Modelul Solenza a fost produs din 2003 până în 2005. Producţia acestui model a ajuns la 80.000 de maşini. Solenza era bazată pe Dacia SuperNova, dar avea un design mai modern care a trasat ulterior noua identitate a mărcii Dacia. Solenza ar fi trebuit să ajungă un succes, fiind bine primită pe piaţă, iar cifrele de export nu au arătat deloc rău. Dacia a decis oprirea producţiei în vara anului 2005, strategia companiei fiind concentrată pe modelul Logan.

Cum văd francezii noua Dacia Solenza

• Berlină de familie cu cinci locuri, cinci uşi (hayon)
• Solenza va fi produsă în România la uzina de la Mioveni, dar va fi comercializată pe alte pieţe sub marca Renault
• Lungime: 4,80 metri
• Motorizări:
• Benzină – de la 95 la 150 cai putere
• Motorină – de la 90 la 130 cai putere
• Preţul va porni de la 13.000 euro
• Lansare: 2015

Dacia în Franţa: Creştere de peste 50% a înmatriculărilor, în martie

Vânzările de autoturisme Dacia în Franţa au înregistrat o creştere anuală de 52,7% în luna martie 2014, aceasta fiind cea mai mare creştere procentuală înregistrată de o marcă auto pe piaţa franceză.

Un număr de 10.305 autoturisme marca Dacia au fost vândute în luna martie pe piaţa franceză (faţă de 6.747 unităţi în luna martie a anului trecut), acestea reprezentând aproximativ un sfert din cele 47.526 autoturisme vândute în total de grupul Renault luna trecută pe piaţa franceză.

Vânzările Dacia în Marea Britanie au crescut cu peste 200% în martie

Dacia a vândut 4.973 vehicule, în martie, pe piaţa britanică, în creştere cu 201,21% faţă de perioada similară din 2013, când a înmatriculat 1.651 de unităţi.

În primele trei luni ale anului, Dacia a vândut 6.821 vehicule pe piaţa britanică, în creştere cu 244,84% faţă de perioada similară din 2013, când a înmatriculat 1.978 de unităţi.

Dacia, în 2013

Vânzările Dacia au crescut la nivel mondial cu 19,3%, în 2013, în comparaţie cu anul precedent, ajungând la aproape 430.000 de unităţi, în timp ce cota de piaţă a constructorului auto în România s-a situat la 31%.

Potrivit datelor oficiale, anul trecut Dacia a comercializat un număr de 429.540 de vehicule, în contextul în care piaţa de profil în care modelele constructorului autohton sunt prezente au cunoscut un recul de 1,7% în Europa şi de 3% în regiunea Eurasia.

Vânzările Dacia în 2013 provin din comercializarea mai multor tipuri de modele, Sandero devenind cea mai vândută marcă a constructorului, cu 150.591 de unităţi, urmată de Duster – 114.876 unităţi, Logan (sedan şi MCV) – 69.504 unităţi,  Dokker şi Dokker Van – 49.818 maşini, Lodgy – 44.349 maşini.

În România, producătorul a reuşit să-şi sporească volumul vânzărilor cu 12,4%, până la 24.890 de unităţi, iar cel mai bine vândut model a rămas Logan, cu 11.366 unităţi, urmat de Sandero (4.706 unităţi), Duster (4.644) şi Dokker (3.304).

Totodată, România este ţara în care Dacia deţine cea mai mare cotă de piaţă din lume la vânzările de vehicule noi, de 31,6%. Din totalul clienţilor români care au optat pentru marca Dacia, 77,1% au fost persoane juridice.

În UE, Dacia a avândut în 2013 289.000 de automobile noi, marca româneasca detinuta de grupul Renault ajungând în luna decembrie la o cota de piata de 3,2%, potrivit datelor Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Pe ansamblul anului trecut, Dacia a avut o cota de piata de 2,4% în UE, fata de 1,9% în 2012.

Modelele Dacia sunt produse sub brandul Renault in uzinele: SOFASA – Envigado, Columbia; Avtoframos – Moscova, Rusia; Iran Khodro si Iran Pars, Iran; Uzina Ayrton Senna – Curitiba, Brazilia; Mahindra Renault, India; Nissan South Africa, Africa de Sud.

Rezultatele Dacia au permis grupului Renault sa ocupe în 2013 cea de-a treia pozitie în topul producatorilor auto din Europa, cu 1,076 milioane autoturisme.

Unde a vândut Dacia cel mai mult Dacia pe pieţele externe:

Dacia va începe fabricarea de motoare Euro 6 la finalul anului

Dacia va începe fabricarea motoarelor care respectă normele de mediu Euro 6 la finalul acestui an, a declarat directorul general al companiei, Nicolas Maure, cu prilejul semnării unor proiecte finanţate din fonduri europene.

Dacia şi Centrul de Tehnologie Renault din România (RTR), care fac parte din Polul Auto Muntenia, au semnat două proiecte de investiţii cu Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial ‘Creşterea competitivităţii economice’, care vor sprijini Dacia să testeze noile motoare.

‘Proiectul ne va ajuta cu investiţii într-un centru de prototipuri vehicule şi în bancuri de testare motoare Euro 6’, a spus directorul general al Dacia.

Cele două proiecte de investiţii au o valoare cumulată de peste 171 milioane lei (38 milioane euro), iar finanţarea nerambursabilă este de peste 62 milioane lei (13,7 milioane euro).

Vor fi realizate elemente de infrastructură pentru instalarea noilor linii de fabricaţie punte spate 4×4 şi matriţe pentru cadre laterale şi vor fi construite două hale destinate testărilor de motoare şi de autovehicule în condiţii de siguranţă şi fără impact negativ asupra mediului.

Autoritatea de Management a semnat în total şase proiecte cu Polul Auto Muntenia, pe lângă cele două proiecte de investiţii mai figurând un proiect de cercetare-dezvoltare în valoare totală de 1,2 milioane euro pentru RTR şi trei proiecte în valoare totală de 740.000 de euro, prin care se asigură implementarea coordonată a proiectelor.

În urma implementării proiectelor vor fi create şi menţinute 108 locuri de muncă, vor fi obţinute trei brevete pentru inovaţii, cifra de afaceri la nivelul Polului va creşte cu 17%, iar cifra de afaceri din export va creşte cu 21%.

Polul Auto Muntenia cuprinde 30 de entităţi, din care 21 de societăţi comerciale şi include şi autorităţi locale şi universităţi. Cifra de afaceri la nivelul Polului este de 3,1 miliarde euro, iar cifra de afaceri din export este 2,2 miliarde euro.

‘Dincolo de investiţii, suntem bucuroşi că există şi alţi parteneri în Polul de competitivitate, astfel încât proiectul va fi un adevărat embrion pentru judeţele Argeş şi Dâmboviţa care va face să se dezvolte toţi partenerii din proiect’, a mai spus oficialul Dacia.

Dacia este deţinută de către producătorul auto francez Renault din anul 1999.

Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit în opt ani un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană.