Lodgy, primul eşec al Dacia? Francezii vor să o ieftinească

Lodgy, maşina care a adus multe premiere pentru Dacia, nu este deloc un succes din punct de vedere comercial. Francezii vor umbla la preţ
Economica.net - sâm, 09 nov. 2013, 08:22
Lodgy, primul eşec al Dacia? Francezii vor să o ieftinească

Dacia Lodgy a însemnat o premieră pentru marca auto naţională. Atunci când a fost lansată, în primăvara anului trecut la Salonul de la Geneva, s-a spus despra ea că este cea mai mare Dacie. A fost, de asemenea, primul monovolum sub marca Dacia produs vreodată. A fost şi prima Dacia care s-a fabricat în afara României: şi acum, monovolumul este produs în fabrica din Maroc, şi nu la uzina de la Piteşti.

Din ce se întâmplă până acum, se pare că cea mai mare Dacia este un eşec, lucru parţial recunoascut de producători, iar francezii de la Renault se gândesc deja la o scădere a preţurilor care să impulsioneze vânzările.

Arnaud Deboeuf, seful gamei Entry la Renault, a declarat pentru publicaţia auto 0-100.ro  că Lodgy are cifre slabe de vânzări din mai multe motive: este un model vândut doar în Europa şi doar sub brandul Dacia, preţul a fost prea mare comparativ cu mai vechiul Logan MCV pe care l-a înlocuit, iar producătorii de autovehicule din aceeaşi clasă au venit cu discounturi semnificative după lansarea Lodgy.

Ca atare, cei de la Renault au început deja o campanie de repoziţionare a monovolumului Lodgy, mai ales pe pieţele din Europa Occidentală. „Acum lucrăm la repoziţionarea lui Lodgy, mai ales în Franţa şi Germania, şi avem în showroom-uri noi liste de preţuri. Este un proces care abia a început şi credem că după această repoziţionare vânzările de Lodgy se vor revigora” a spus Deboeuf.

 “Acum vom oferi şapte locuri, echipamente bune, undeva între 12.000 şi 13.000 de euro, faţă de intervalul 14.000-15.000 euro sau chiar mai mult, cum era până acum. Nu preţul de pornire e problema la Lodgy – pentru că nimeni nu cumpără versiunile de intrare în gamă – ci preţurile pentru versiunile de top şi pentru configuraţiile din zona de mijloc”, a spus executivul Renault pentru 0-100.

Cât de prost stă Lodgy la capitolul vânzări?

Potrivit datelor remise de Dacia redacţiei ECONOMICA.NET, la nivel global s-au vândut, în primele şapte luni ale anului, 29.000 de autoturisme Lodgy. Cel mai slab vândut model, sub brandul Dacia, este însă Dokker.

Iată, defalcat, cifrele de vânzări pe primele şapte luni ale acestui an:

  • Sandero (inclusiv Stepway) :   85 000 unitati
  • Duster:                                  71 000 unitati
  • Logan:                                   40 000 unitati
  • Lodgy:                                   29 000 unitati
  • Dokker (inclusiv VAN):            25 000 unitati

Cum se fabrică Dacia Lodgy. VIDEO

Te-ar mai putea interesa și
Inteligența artificială și locurile de muncă. Românii, printre cei mai îngrijorați europeni de pierderea joburilor
Inteligența artificială și locurile de muncă. Românii, printre cei mai îngrijorați europeni de pierderea joburilor
Românii se află printre europenii care se tem cel mai mult că inteligența artificială va duce la pierderea multor locuri de muncă în țara lor, potrivit unui studiu realizat în 33 de țări.......
BNP Paribas creează un gigant european în domeniul gestionării activelor,după tranzacţia 5,1 miliarde euro cu Axa
BNP Paribas creează un gigant european în domeniul gestionării activelor,după tranzacţia 5,1 miliarde euro cu Axa
BNP Paribas SA va plăti 5,1 miliarde de euro pentru achiziţionarea diviziei de gestionare a activelor grupului francez ...
AUR nu participă la consultările de la Cotroceni; Simion: Nu avem ce discuta cu un preşedinte ilegitim
AUR nu participă la consultările de la Cotroceni; Simion: Nu avem ce discuta cu un preşedinte ilegitim
Preşedintele AUR, George Simion, a anunţat că formaţiunea sa nu participă la consultările de la Palatul Cotroceni pentru ...
Costin (BNS): Este greu de crezut că va apărea o nouă Lege de salarizare în sectorul bugetar până în 2029
Costin (BNS): Este greu de crezut că va apărea o nouă Lege de salarizare în sectorul bugetar până în 2029
România va avea o nouă Lege de salarizare în sectorul bugetar, care presupune o creştere de cheltuială salarială, atunci ...