Denis Le Vot (Dacia): „Următoarea generație Sandero va avea motor cu ardere internă, dar și o versiune electrică”

Șeful Dacia la nivel mondial, Denis le Vot, a confirmat la Geneva International Motor Show o informație pe care a făcut-o publică pentru prima dată la București, în timpul unei vizite la divizia din România a mărcii.

„Următoarea generație Sandero va avea motor cu ardere internă, dar va avea și o versiune electrică. (…) Se va naște în 2027 sau 2028 și va rula până în 2035”, când în Uniunea Europeană vor mai putea fi vândute doar mașini noi cu emisii zero, a declarat Denis Le Vot la standul Dacia de la centrul expozițional Plaexpo din Geneva.

Totodată, conform lui Le Vot, „viitoarea generație Sandero va fi o mașină uriașă”. Această referire, făcută mai degrabă în legătură cu perspectivele mașinii decât cu dimensiunile sale, vizează faptul că modelul va beneficia de experiența acumulată de grupul Renault odată cu noile modele electrice Renault 5, care a avut premiera mondială acum la Geneva, și viitorul SUV Renault 4. Dacia Sandero cu motor electric va folosi aceeași platformă cu aceste vehicule, actuala AmpR Small.

Anterior, în octombrie 2022, același oficial, aflat la București alături de președintele grupului Renault, Jean-Dominique Senard, declara, conform LifeNews.ro, că „trecerea la modele electrice Dacia se va întâmpla. Pentru că din 2035 trebuie să avem doar mașini electrice. Dacia va fi o marcă electrică. Prima întâlnire cu un nou model Dacia electric va fi la următoarea generație Sandero care, să spunem, va apărea în 2028 – 2029, adică foarte departe de momentul actual. A doua întâlnire cu o Dacia electrică va fi la noile generații Duster și Bigster (n.n. – prima generație Bigster nu va fi electrică), cândva în 2032 – 2033”.

Sandero este cel mai bine vândut model al mărcii Dacia. Cu 235.839 de unități comercializate în 2023, hatchback-ul de clasă B a fost, de asemenea, al doilea cel mai vândut model din Europa după doar Tesla Model Y.

După viitoarea generație Sandero, Dacia va aborda soluții similare pentru următoarea generație a SUV-ului de mici dimensiuni Duster, a cărui trecere la propulsia electrică este prevăzută pentru 2032. Deocamdată, a treia generație Dacia Duster se pregătește să ajungă la clienți cu sisteme de propulsie termice și hibride.

Pe de altă parte, oficialii mărcii se află în fața unor decizii dificile legate de modelul electric de clasă A Spring. Produs în China, acesta a pierdut subvențiile oferite de unele state europene pentru achiziția de vehicule electrice și astfel prețul său final a urcat simțitor pentru clienți. În acest context, pentru a menține competitivitatea mașinii, cei de la Dacia au decis să ofere, temporar, discounturi majore. Doar că acestea nu pot continua la infinit fără să afecteze bilanțul financiar al companiei.

„Nu este vorba cu adevărat despre segmentul A sau B, ci despre aducerea pe piață a electromobilității la prețuri accesibile”, a declarat Denis Le Vot explicând și că „se vede că există o piață pentru electromobilitate la prețuri accesibile și noi știm asta mai bine decât oricine”.

Grupul Renault dezvoltă următoarea generație a modelului Twingo, tot de clasă A ca și Dacia Spring, cu ținta de a comercializa mașina cu un preț de bază de 20.000 de euro. Și asta în ciuda faptului că modelul va fi produs în Europa. Prin urmare, o viitoare generație Dacia Spring ar putea beneficia de baza tehnologică a modelului Renault, fapt ce ar reduce costurile menținând modelul electric al mărcii românești într-o zonă competitivă.