Sultan Ahmed bin Sulayem, DP World: Portul Constanța este singurul care poate aproviziona Ucraina în procesul de reconstrucție. Compania a inaugurat două terminale, parte dintr-o investiție de peste 130 de milioane de euro

Gigantul internațional din domeniul logisticii DP World a finalizat o investiție de 65 de milioane de euro într-un terminal cargo de cinci hectare pentru mărfuri grele, voluminoase și complexe, dar și un nou terminal „roll-on, roll-off” (RO-RO) care va gestiona până la 80.000 de vehicule pe an în perioadele de vârf.

Alte 50 de milioane de euro vor fi investite într-o nouă platformă multi-transport în Constanța, care se va deschide în 2025.

A treia unitate nou lansată a DP World se află la Aiud, în inima industrială a României, care acum găzduiește un nou hub logistic intermodal de 8 hectare ce leagă transportul rutier cu cel feroviar, în urma unei investiții de 21 de milioane de euro.

Prezent la inaugurarea terminalelor, Sultan Ahmed bin Sulayem, CEO DP World a declarat că investițiile din Portul Constanța pot atrage companiile interesate de relocarea producției.

„Fundamentele economice ale României sunt puternice, am văzut atunci (nr- 2004) și vedem acum. Astăzi, Constanța este cel mai important port la Marea Neagră, cel mai bine conectat și are posibilități ca niciun alt port. Sunt mulțumit de ultima discuție cu premierul. Putem face multe în port, dar e important e și ce construiești în afara lui. Ne uităm cum să creștem businessul aici și cum să ne adaptăm schimbărilor din lume. Când a venit pandemia de COVID-19, lumea a realizat că nu poți produce într-un singur loc și apoi să-l expediezi pe distanțe mari. Cu conexiunile sale, pe mare și teren, nu este un alt loc mai bun pentru a aduce clienți; în port sau în alte locații unde guvernul crede că ar fi important” a declarat Sultan Ahmed bin Sulayem.

Noile facilități vor îmbunătăți conectivitatea dintre serviciile existente de transport maritim, feroviar, pe barje și rutier ale DP World în toată România și vor îmbunătăți circulația mărfurilor între Europa continentală și Marea Neagră, Marea Nordului și Marea Adriatică. DP World a investit peste 250 de milioane de euro în România, începând din 2004, suma incluzând și granturi din partea Uniunii Europene.

Compania anticipează că cele mai recente investiții vor permite și vor încuraja marile companii să își mute sau să își extindă unitățile de producție din regiune. Conceptele de nearshoring și reshoring au devenit din ce în ce mai răspândite în Europa, în ultimii ani, pe măsură ce tensiunile geopolitice s-au intensificat.

Un exemplu de nearshoring și reshoring poate fi văzut în industria automotive, care a crescut rapid în ultimii ani în regiune și este de așteptat să crească în continuare. Piața automotive reprezintă deja 13% din PIB-ul României, Mercedes-Benz, Dacia, deținută de Renault, și Ford operând deja unități de producție locale. De asemenea, companiile din industria auto investesc din ce în ce mai mult în țările din vecinătate, precum Ungaria, Polonia și Turcia. Acest aspect face ca lanțurile de aprovizionare robuste și infrastructura logistică, așa cum este cazul terminalului RO-RO, să devină din ce în ce mai esențiale nu doar pentru România, ci și pentru regiune.

„Cele mai recente investiții ale DP World în România vor crește fluxurile de marfă din țară cu aproximativ două milioane de tone pe an. Credem că, prin această investiție, DP World Constanța își va consolida semnificativ poziția de unul dintre cele mai importante hub-uri de containere și RO-RO din Europa Centrală și de Est, asigurând cea mai mare parte a comerțului UE cu Turcia și Asia Centrală. Pentru a ajuta acest lucru, intenționăm să deschidem și un centru de excelență pentru servicii în Balcani, facilitând comerțul pentru țările din jurul României”, spune Cosmin Cârstea, CEO DP World România.