Drive test: Suzuki Swift Sport, un Hot Hatch onest care va întoarce capete din iunie

O sportivă de buzunar construită cu tehnologie japoneză, Suzuki Swift Sport va întoarce multe capete pentru design-ul armonios şi plăcut ochiului, dar şi pentru culoarea aleasă, Champion Yellow. Galbenul electric poate să-ți placă din prima sau poate să te deranjeze, dar, fără îndoială, iese în evidenţă. Nouă ne-a luat ochii imediat cum l-am întâlnit:

Noul Suzuki Swift se regăsește în Swiftul Sport, dar sportiva își arată repede caracterul diferit. Linia maşinii e una frumoasă, adusă la zi, şi poate fi pusă fără probleme alături de modelele reuşite din clasa sa. Consider că Suzuki Swift Sport reprezintă o viariantă decentă de sportivă de clasa B, ca raport calitate-preţ. Designul agresiv al autoturismului este întărit de jantele din aliaj de 17 inci și de evacuarea dublă.

Despre performanţă, trebuie amintită „inima” lui Swift Sport, propulsorul 1.4 Boosterjet, al cărui compresor îl ajută la generarea cuplului de 230Nm încă de la turaţii scăzute. La condus se simte foarte bine, „stă” pe şosea excelent, şi cel mai bine se simte între 2.500 şi 3.500rpm; forţată peste, îşi pierde puţin din „suflu”, nu dramatic, dar simţitor. Sunetul maşinii nu este unul pe care iubitorii de Hot Hatch, cum se recomandă Swift Sport, l-ar găsi, poate, îndeajuns de agresiv. Pentru mine nu a fost o problemă, întrucât prefer motoarele mai silenţioase. Însă, sigur, poate fi o dezamăgire, mai ales având în vedere aşteptările create de eşapamentul său:

Interiorul e unul foarte atent construit, iar detaliile se simt a fi de calitate, şi contribuie, împreună, la plăcerea de a conduce. Materialele la interior sunt medium spre high, dovedesc clar că ești într-o mașină scumpă și nu într-una care va face volume. Poziţia la volan e puţin înaltă, poate parte din trăsăturile personale ale Swift Sport. Pedalele din aliaj întăresc alura sa sportivă, iar optimizările făcute pe cutia manuală în 6 trepte, dar și pentru sistemul de suspensie, oferă o stabilitate mai mare la condus și un răspuns mult mai dinamic. Un alt plus la noul Suzuki Swift Sport o aduce consola centrală, care este îmbunătățită cu un touchscreen de 7 inci. Aplicații precum Apple CarPlay și Android Auto, ce pot fi descărcate pe orice smartphone, sunt compatibile cu noul touchscreen.

Hot Hatch sau Hatch Supersport, oricum i-ai spune noului Suzuki Swift Sport, acesta are cifrele de partea lui: doar 970kg pentru un cuplu de 230Nm. Cei 120 de cai putere care freamătă sub capotă sunt extrem de utili la greutatea maşinii în orice depăşire, iar greutatea şi aşezarea pe şosea ajută şi ele.

Una peste alta, cred că Suzuki Swift Sport este o maşină care livrează ceea ce promite atunci când îţi ajunge în faţa ochilor. Nu este pentru pretenţioşii Hot Hatch-ului, dar nici pentru cei care vor o maşinuţă cu care să care marfa la magazin. 

Noul Swift este primul model ce beneficiază de sistemul frontal avansat de detecție Suzuki ce imbină o cameră monoculară și un senzor cu laser, oferind funcții de siguranță avansate, printre care se numără frânarea de urgență autonomă, avertizarea la schimbarea involuntară a benzii de rulare și faza lungă asistată. Noul model este de asemenea dotat cu senzori milimetrici ce asigură funcționarea sistemului cruise control adaptiv, iar funcţiile nu lipsesc şi de pe Swift Sport.

Maşina va fi disponibilă din iunie, iar preţul, deşi nu a fost comunicat oficial, se aşteaptă a fi undeva în jur de 20.000 de euro.