Drum de mare viteză București – Târgoviște: Au fost depuse șapte oferte pentru studiul de prefezabilitate și studiul de fezabilitate

Anemona Andone
28 05. 2021
autostrada_a3_05_23133000

Update 16:35

Vineri, 28.05.2021, au fost depuse 7 oferte pentru procedura de atribuire a contractului „Elaborare Studiu de Prefezabilitate și Studiu de Fezabilitate pentru Drum expres București Târgoviște”.

Până la termenul limită de deschidere au depus candidaturi următorii ofertanți:

  1. Asocierea SC IRIMAT CONS SRL – SC STUDIO CORONA SRL CIVIL ENGINEERING
  2. Asocierea SC ROMAIR CONSULTING SRL – INSTITUT IGH d.d. – SC EXPERT PROIECT 2002 SRL
  3. Asocierea SC EXPLAN – MEINHARDT INFRASTRUCTURE AND ENVIRONMENT LIMITED
  4. Asocierea SC SEARCH CORPORATION SRL – SC LIKE CONSULTING SRL – MEGA MUHENDISLIK MUSAVIRLIK A.S. (MEGA ENGINEERING CONSULTING INC)
  5. SC TPF INGINERIE SRL
  6. Asocierea SC VIAPONTE ROM SRL – METROUL S.A. – SC CAPITAL VISION SRL
  7. YUKSEL PROJE A.S.

Valoarea estimată a contractului este cuprinsă între 12,83 milioane și 15 milioane de lei, fără TVA.

În perioada următoare, Comisia de Evaluare va analiza ofertele în conformitate cu prevederile documentației de atribuire și cu legislația în vigoare în domeniul achizițiilor publice, au spus reprezentanții CNAIR.

Știrea inițială

„Interes mare din partea firmelor de profil din România și străinătate pentru elaborarea studiilor de traseu și soluțiilor tehnice (SPF+SF) ale noului drum București-Târgoviște. Am spus din primele zile ale mandatului că soluția pentru această legătură este un drum nou de mare viteză (120-130km/h) cu 2 benzi pe sens și separare pe mijloc, noduri și intersecții denivelate, în afara localitaților. NU dublarea drumului existent DN71 care trece pe 53% din lungime prin localități”, a scris ministrul pe pagina sa de Facebook.

El a menționat că decizia privind profilul final (autostradă sau drum expres) va fi luată în prima etapă a contractului.

„Va rezulta un studiu de fezabilitate cu grad mare de detaliu – un proiect tehnic preliminar (“preliminary design”) al viitorului drum, cu investigații geotehnice și modelare a terenului, astfel încât ulterior să poată fi licitat corect pe modelul design&build. Legătura cu Bucureștiul va fi făcută, cel mai probabil, cu un nod din viitoarea autostradă de centură A0 Nord”, a mai scris Drulă.
Licitația pentru documentația noului drum de mare viteză a fost lansată pe 31 martie. Durata contractului este de 25 luni, din care 2 luni – Studiu de Prefezabiltiate și 18 luni – Studiul de Fezabilitate. Distanța dintre cele două localități ce urmează a fi legate printr-un nou drum de mare viteză este de 79 de kilometri.

„Ameliorări” pe DN71

Între timp, pe DN71  sunt realizate lucrări și ameliorări ale siguranței rutiere, potrivit lui Drulă.
Așadar au fost executate:
+ Reparații suprafețe extinse pe 35.000 de metri pătrați
+ Reparații gropi pe 2.000 de metri pătrați
+ Instalări de panouri de orientare de dimensiuni mari
+ Instalări de indicatoare rutiere de orientare
Urmează:
+ amenajarea tuturor intersecțiilor, trecerilor de pietoni și punctelor negre de pe traseu cu semnalizare orizontală și verticală, marcaj antiderapant, gard pietonal, marcaje rezonatoare, stâlpișori lamelari și alte indicatoare rutiere.
În luna iunie se vor finaliza aceste lucrări, a mai spus ministrul Transporturilor.

Modernizare de la Târgoviște la Sinaia

Pe lotul DN71 de la Târgoviște la Sinaia va fi reluată licitația pentru modernizare, a mai spus Drulă. Cea precedentă fusese anulată pentru că nu se prezentase nimeni. Documentația a fost refăcută pe baze mai solide, cu prețuri actualizate și termene mai realiste, a precizat Cătălin Drulă.

Articole recomandate