Prima contestație la licitațiile companiei noi de autostrăzi CNIR: WeBuild contestă procedura pentru Drumul Expres Focșani – Brăila

15 11. 2024

„Vineri, 15 noiembrie 2024, un constructor a depus o contestație prin care solicită și suspendarea procedurii de atribuire a contractului pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Focșani-Brăila, termenul -limită pentru deschiderea ofertelor la acest contract fiind luni, 18 noiembrie 2024 (termen extins deja cu 21 de zile)”, transmite CNIR pe Facebook.

Potrivit CNIR, în contestația antreprenorului se susține că s-a introdus din oficiu, în mod explicit, textul Regulamentului UE 2020/852 (Regulament privind instituirea unui cadru care să faciliteze investițiile durabile) și că nu s-a răspuns la o solicitare de clarificare înaintată chiar astăzi, 15 noiembrie 2024 de către același antreprenor.

CNIR amintește că, în cadrul licitațiilor, a introdus elemente inovative și criterii de sustenabilitate și protecție a mediului.

Compania Națională de Investiții Rutiere a lansat în septembrie licitația pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Focșani – Brăila (73 kilometri). Noul drum va costa până la 5,3 miliarde de lei și ar putea fi gata în mai puțin de patru ani de la semnarea contractului. Termenul inițial pentru depunerea ofertelor era 28 octombrie 2024.

Drumul Expres Focșani – Brăila va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești – Pașcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila – Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța.

DEx Focșani – Brăila, cel mai lung drum construit într-un singur contract

Contractul pentru Drumul Expres Focșani – Brăila a fost licitat într-un singur lot, devenind, astfel, cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract.

„Este prima licitație a CNIR, iar în documentație am inclus criterii de evaluare noi, respectând angajamentele naționale față de obiectivele de dezvoltare socială, politicile de mediu privind schimbările climatice și inovare. Astfel, oferta financiară are o pondere de 40 %, iar în oferta tehnică (60 %) am inclus următorii factori de evaluare cu ponderile aferente :

-6% pentru creșterea incluziunii sociale (angajarea forței de muncă de pe plan local/șomeri/persoane cu dizabilități)
-5% Emisii CO 2/Schimbări climatice : materiale sustenabile pentru construcții
-5 % Emisii CO 2/Schimbări climatice : pentru utilaje sustenabile (hibrid/electrice)
-6 % pentru utilizarea Building Information Modelling (BIM).

Chiar dacă am decis licitarea într-un singur lot, viitorul antreprenor va putea deschide circulația pe segmente de drum funcționale independent”, a precizat în septembrie directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Drumul Expres va avea două benzi pe sens (4X3,50 metri), bandă mediană (3 metri), acostament consolidat (2X2,25 m) și parapete de beton tip New Jersey pentru zona mediană. Pe traseu sunt prevăzute șase noduri rutiere și 57 de structuri (poduri și pasaje). Garanția lucrărilor este de 5 ani.

Articole recomandate