Lucrări în execuție:
Drum:
▶umplutură pământ pentru stabilizare cu liant hidraulic;
▶îmbunătățire pământ prin stabilizare cu liant hidraulic;
▶așternere material granular, balast, piatră spartă;
▶realizare dren longitudinal;
▶relocare rețea medie tensiune – montare stâlpi;
▶realizare tronsoane experimentale – balast stabilizat;
▶execuție șanțuri;
▶realizare canalizare pluvială.
Consolidări:
▶execuție saltele de pământ armat;
▶forare, lansare armătură, betonare piloți, lansare carcasă;
▶excavație;
▶turnare beton egalizare C12/15;
▶montaj armatură fasonată;
▶execuție capitel tip C1, C2.
Structuri:
Se efectuează lucrări la infrastructură:
▶pasaj pe DN1 457+320 peste drum expres km 4+846;
▶viaduct pe Drum Expres km 4+341 peste Valea Racilor;
▶pasaj pe drum expres km 0+337;
▶pod pe bretea Turda-Tureni km 0+684 peste Râul Negoteasa;
▶pasaj pe drum expres km 3+569;
▶pod de încrucișare pe strada 13 km 3+ 874.
Antreprenorul este mobilizat în șantier cu 310 muncitori și 183 de utilaje, potrivit DRDP Cluj.
În urmă cu două săptămâni, Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), anunța o evoluție foarte bună pe șantierul drumului expres Turda – Tureni (DEx4).
„De la ultima mea vizită, în urmă cu două săptămâni, Asocierea de constructori români condusă de Dimex 2000 SRL a ajuns de la 30,2% la 36,5% progres fizic”, preciza la acea dată Cristian Pistol pe pagina proprie de Facebook.
Așadar, în ultimele două săptămâni, a mai fost înregistrat un avans de peste 3 puncte procentuale.
Antreprenor: Asocierea DIMEX 2000 COMPANY SRL (Lider) – AUTOTEHNOROM SRL – OPR ASFALT SRL – OBRAS PUBLICAS Y REGADIOS SA – CON-A OPERATIONS SRL
Lungime drum expres: 5 km;
Lungime bretele la nodul cu A3: 5,025 km;
Lungime bretele la nodul cu DN1: 2,748 km;
Valoare contract: 562.613.495,92 lei fără TVA.
Data Ordinului de începere a lucrărilor: 21.08.2023;
Durata de execuție a lucrărilor: 18 luni.
Sursa de finanțare: PT (Programul Transport 2021-2027) – Titlul 56;
Stadiu fizic: 40%.