În două comunicate separate transmise prin canale interne, consultate marţi de Reuters, cele două grupuri îşi informează angajaţii că peste 50 de persoane sunt implicate în proces.
Cei doi producători auto au ca obiectiv reduceri anuale de costuri de 3,7 miliarde de euro (4,09 miliarde de dolari) în urma planificatei fuziuni anunţate la finalul lunii octombrie. Entitatea combinată, cu o capitalizare bursieră de aproximativ 50 de miliarde de dolari, va avea vânzări anuale de aproape nouă milioane de vehicule, fiind al patrulea producător auto global, după Volkswagen, alianţa Renault – Nissan – Mitsubishi şi Toyota.
Şi preşedintele Fiat Chrysler Automobiles (FCA), John Elkann, s-a declarat încrezător săptămâna trecută că producătorul auto italo-american va finaliza fuziunea cu grupul francez PSA anul acesta şi a dezminţit temerile privind litigiul judiciar lansat de rivala General Motors (GM).
Grupul PSA deţine brandurile Peugeot, Citroen şi Opel.
Grupul nu este îngrijorat de acţiunea în justiţie anunţată de General Motors, care acuză Fiat Chrysler că o perioadă îndelungată a dat mită oficialilor sindicatului United Auto Workers (UAW), şi consideră că acuzaţiile sunt neîntemeiate, a afirmat preşedintele Fiat Chrysler.
În comunicatul oficial al Fiat Chrysler şi PSA se arată că „firmele au ajuns la un acord pentru a negocia o combinare deplină a respectivelor entităţi printr-o fuziune între egali”.
Preşedintele FCA, John Elkann, şi directorul general al PSA, Carlos Tavares, îşi vor menţine poziţiile în entitatea combinată, care va fi înregistrată în Olanda, va fi listată la bursele din Paris, New York şi Milano şi va avea sedii în Franţa, Italia şi SUA.