„Am ratat de puțin ținta de reducere a emisiilor de CO2 ale flotei pentru 2020, și din cauza pandemiei de COVID-19”, a declarat CEO-ul Herbert Diess, dar crede că în acest an obiectivul va fi atins, deoarece principalele mărci ale companiei vor scoate noi modele electrice.
Marca de bază VW Group și Audi și-au îndeplinit obiectivele, în mare parte datorită lansărilor modelelor electrice VW ID3 și Audi e-tron. VW nu a menționat dacă mărcile sale Porsche, Seat și Skoda și-au îndeplinit obiectivele de emisii. Acesta a spus că emisiile Bentley și Lamborghini sunt măsurate individual și nu sunt incluse în cifra de grup de 99,8 g / km.
VW reduce numărul de automobile cu motoare cu combustie pe care le produce și reorganizează mai multe fabrici pentru a construi vehicule electrice, în efortul de a ține pasul cu producătorul de mașini electrice Tesla.
Potrivit lui Diess, obiectivele mai stricte ale UE privind emisiile îi vor obliga să crească proporția de vehicule hibride și electrice în vânzările europene de autoturisme la 60% până în 2030, față de obiectivul anterior de 40%.
VW a avertizat deja în apelul de câștiguri din trimestrul al treilea, pe 29 octombrie, că se aștepta la sancțiuni UE pentru că nu și-a atins obiectivul de reducere a CO2
Producătorul auto se așteaptă să-și îndeplinească mai ușor obiectivul pentru 2021, datorită producției accelerate de noi modele complet electrice pe arhitectura MEB, în special crossover-urilor compacte VW ID4 și Skoda Enyaq.
Factorii de decizie europeni s-au limitat la emisiile de eșapament, forțând producătorii de automobile să stimuleze dezvoltarea tehnologiei cu emisii reduse sau să se confrunte cu o penalizare de 95 de euro pe gram de CO2 în exces pe care îl emit.
VW a recunoscut în 2015 că a testat emisiile false la motoarele diesel, un scandal care a costat mai mult de 30 de miliarde de euro în amenzi de reglementare și repararea vehiculelor, în special în SUA.