Important pentru toți șoferii. Șanse pentru RCA mai ieftin. BAAR a luat decizia

Firmele de asigurare care vând asigurări auto (RCA și CASCO), fiind astfel în mod obligatoriu membre ale Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR), plătesc o cotizație semnificativ mai mică către respectivul organism. În timp ce contribuția specială a fost eliminată, cea uzuală a fost ușo diminuată, astfel că, de la un total de 5% din Primele Brute Subscrise (PBS) pe liniile auto, firmele de asigurare mai plătesc astăzi doar 1,6%, așadar o scădere substanțială, de 3,4 puncte procentuale.

Această diminuare compensează o parte din celelalte taxe și contribuții plătite de asigurători (mai ales cele către FGA, care ajung la un total de 7% format din 5% cota specială și 2% cea uzuală).

Nemaiplătind contribuția întreagă către BAAR, asigurătorii nu mai au de ce să o includă nici în prețul RCA. Firmele de asigurare care vând RCA pe teritoriul României, inclusiv cele care activează în baza pașaportului european prin sucursală (Axeria Iard și Hellas Direct) sau direct (Dallbogg) trebuie să fie membre BAAR, care la rândul lui este membru în rețeaua internațională Carte Verde, cea care garantează plata daunelor oriunde în țările membre.

În acest sens, asigurătorii contribuie atât la fondul BAAR cât și la Fondul pentru Victimele Străzii, administrat tot de BAAR, un fond care acoperă daunele din accidente comise de șoferi fără RCA.

Cotizație mai mare la FGA. Plățile s-au dinamizat, dar tot mai sunt de achitat peste 200.000 de dosare

Autoritatea de Supraveghere Financiară(ASF) a lansat în dezbatere publică un proiect de normă care prevede că firmele de asigurare vor plăti și în 2025 contribuția specială de 5% către Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA). Această contribuție, despre care trebuie totuși spus că e sub formă de împrumut către Fond, reprezintă, practic, nota de plată pentru falimentele Euroins și City Insurance, achitată, în final, tot de șoferii care cumpără RCA. Firmele de asigurare vor plăti, în 2025, 2% din primele brute subscrise pentru asigurări generale și 0,4% pentru cele de viață către Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA). De asemenea, asigurătorii vor vărsa și o cotă specială de 5% din PBS către aceeași instituție, prevede un proiect de normă lansat de ASF. FGA este organismul care se ocupă cu despăgubirea celor afectați de falimentele din asigurări, în cea mai mare parte șoferi păgubiți de alți asigurați RCA ai societăților falimentare. Deja șubrezit de falimentele Astra (2015) și Carpatica (2016) și aproape golit de falimentul City Insurance (octombrie 2021), FGA nu mai avea cum să facă față plăților din falimentul Euroins (aprilie 2023). În acest context, s-a luat mai întâi decizia de a dubla cota de contribuție a asigurătorilor, de la 2% la 4% din Primele Brute Subscrise (PBS) pe asigurări generale.

Nefiind suficient, s-a decis și introducerea unei cote speciale de 3%. Ulterior, așa cum Economica relata în exclusivitate, ASF a hotărât să schimbe cotele, fără a modifica cuantumul general. Astfel, s-a ajuns ca, din februarie 2024, cota uzuală să fie de 2% și cea specială de 5%. Cu noua normă, ASF prelungește valabilitatea acestor cote, ceea ce arată că fondul încă are nevoie de lichidități substanțiale sau, în termenii șoferilor, nota de plată pentru falimentele City Insurance și Euroins, se va vedea în prețul RCA cel puțin încă un an. Trebuie precizat, totuși, că cei 5% din contribuția specială vin sub formă de împrumut, deci vor fi returnați asigurătorilor, însă după ani de zile (la firmele cu cote mari de piață probabil până la 8 ani) și fără dobândă.

Vezi AICI ce și cât a plătit FGA, dar și cât mai are de achitat, date în exclusivitate