În plin faliment, bulgarii de la Euroins vor să vândă iar RCA șoferilor din România. Când ar putea începe
:format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/04/euroins-745x420.jpg)
Fără să își deschidă măcar o sucursală în România, așa cum au făcut Axeria Iard sau Hellas Direct, societatatea mamă a Euroins România a început demersurile pentru a vinde iar RCA șoferilor români, conform datelor Economica. Bulgarii, în numele Euroins AD, au depus deja cerere pentru a fi înregistrați la Biroul Asigurătorilor Auto din România (BAAR), pas obligatoriu pentru a vinde RCA pe teritoriul României.
Potrivit legislației europene, orice firmă de asigurări înregistrată în UE poate vinde asigurări în orice alt stat UE, printr-o simplă notificare, la autoritatea de supraveghere din țara gazdă. Acest lucru se poate face în baza așa numitului pașaport european, prin sistemele FOS sau FOE, pe care le dataliem mai jos.
Euroins AD vrea să intre inclusiv pe RCA prin FOS, sistem care nu presupune nici măcar deschiderea unei sucursale locale. Euroins AD s-a notificat la ASF încă din 2007, când subsidiara locală încă era activă.
În cazul RCA, procedurile sunt ceva mai complicate, având în vedere că România e membră a sistemului Carte Verde. Mai mult, asigurarea RCA este reglementată printr-o lege dedicată, deci Euroins AD va trebui să respecte unele impuneri ale ASF, cum ar fi să aibă o rețea de inspectori de daună sau o firmă care să se ocupe de acest lucru.
AICI, în partea finală, găsiți ce înseamnă FOS și FOE și care sunt diferențele dintre cele două
Euroins AD e deja în România și garantează lucrări ale statului
Euroins Insurance AD, societate de asigurări notificată din 2007 pentru activități pe pașaport european inclusiv în România, a început să vândă pe piața locală.
Bulgarii din grupul Euroins Insurance revin, astfel, în plin faliment al subsidiarei locale, Euroins România, fost lider în domeniul RCA, societate la care Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a identificat un deficit de capital de solvabilitate de peste 400 de milioane de euro, situație confirmată deja de instanța Tribunalului București. De această dată, bulgarii nu vor mai vinde RCA, cel puțin pentru moment, însă vor practica toate celalalte clase de asigurări generale.
Cel mai important lucru pe care orice potențial cumpărător trebuie să îl știe este că, în cazul în care apar probleme cu plata daunelor va trebui să se adreseze autorităților din Bulgaria, pentru că cele din România nu au competențe în cazul firmelor care funcționează pe pașaport european. Mai mult, în caz de faliment, păgubiții nu sunt acoperiți de un fond de garantare, așa cum se întâmplă cu FGA în România, întrucât Bulgaria are o astfel de schemă doar pentru asigurările obligatorii. Nu în ultimul rând, chiar și eventualele petiții vor ajunge la Sofia, ASF fiind doar intermediar, în timp ce procesele se vor desfășura tot în țara vecină, după cum ne explică specialiști în domeniu.