Inginerii de la Timișoara, implicați în dezvoltarea tehnologiei Continental Automotive Edge Framework

Servind ca exemplu despre cum poate arăta pentru inginerii auto dezvoltarea vehiculelor definite de software (SDV – Software Defined Vehicle), mașina cu tehnică SDV utilizând tehnologia Continental Automotive Edge Framework (CAEdge) bazat pe cloud, conectează vehiculul la cloud și oferă un spațiu de lucru virtual pentru a simplifica și accelera atât dezvoltarea și furnizarea, cât și întreținerea funcțiilor de sistem exclusiv prin software. Pentru implementare a fost utilizat Snapdragon Ride™ Flex System-on-Chip (SoC) cu sistemul pre-integrat Snapdragon Ride Vision de la Qualcomm Technologies, Inc.

„Cu tehnologia SDV pentru mașină putem pune în valoare ecosistemul Continental: de la drum la cloud, de la virtual la real. Ca parteneri pentru producătorii de vehicule suntem mândri de modul în care am implementat conceptele putând prezenta atât capabilitățile, cât și provocările convergenței domeniilor auto într-un vehicul real definit de software”, a declarat Gilles Mabire, CTO (Chief Technology Officer) în cadrul Continental Automotive.

Expertiza tehnică dovedită în ultima decadă consolidează poziția echipelor Continental din România pe harta centrelor care aduc o contribuție semnificativă în dezvoltarea produselor inovative, cum este tehnologia HPC (High Performance Computer) sau CAEdge.

Astfel, specialiști din Timișoara, ca parte a unor echipe internaționale, contribuie semnificativ la dezvoltarea framework-ului CAEdge asigurând dezvoltarea soluțiilor software, integrarea acestora, precum și testarea întregului cadru de lucru. Activitățile din România vizează și derularea de proiecte ce utilizează CAEdge în cadrul Continental la nivel global.

În același timp, echipele de dezvoltare software din Iași, în colaborare cu omologii lor din Frankfurt, au contribuit la implementarea și integrarea soluțiilor tehnice, care pun modelează viitorul industriei automotive, în arii precum: Flash file systems, Image and partition management, Key store, Secure store, System and user data etc.

Tehnologie SDV pentru mașină demonstrează cele mai bune și mai inovatoare soluții pe care portofoliul sectorului de activitate Continental Automotive, le are de oferit în arhitectura de vehicul. Diferitele tehnologii utilizate includ funcții de parcare automată cu control holistic al mișcării, senzori cu ultrasunete, un sistem de frânare integrat și camere de vedere panoramică – toate integrate într-un sistem inovativ de calcul avansat inter-domeniu (HPC).

„Scopul nu este doar de a arăta cât de bine își îndeplinește rolul, individual, fiecare funcție, ci și de a valida cât de bine pot fi acestea integrate să funcționeze împreună mai multe tehnologii în arhitecturile mașinilor bazate pe HPC într-un vehicul definit de software. Acesta este un pas crucial pentru a convinge piața că obiectivul de a combina mai multe unități de control într-un singur sistem HPC nu este doar fezabil, ci poate aduce și beneficiile pe care ni le dorim din perspectiva costurilor”, a explicat Jean-François Tarabbia, șeful departamentului Architecture and Networking din cadrul Continental Automotive.

Un element cheie pentru implementarea primului sistem HPC inter-domeniu într-o mașină reală este Snapdragon Ride Flex SoC, prima familie de SoC-uri din industria auto care acceptă sarcini de lucru critice multimodale pe un singur cip. Flex SoC este proiectat pentru costuri, putere și performanță optimizate. El permite producătorilor de automobile și furnizorilor să valorifice avantajul unei lansări accelerate pe piață și să adopte o abordare uniformă, deschisă și adaptabilă pentru proiectarea propriilor modele de vehicule. Pasagerii vor fi cei care în final vor beneficia de o experiență îmbunătățită de conducere, caracterizată prin asistență, siguranță și confort suplimentar.

„Conceptul de vehicul definit de software se bazează în mare măsură pe hardware de performanțe superioare ce poate gestiona un volum ridicat de date. Cu Qualcomm Technologies, avem alături de noi un puternic colaborator, care împărtășește obiectivul nostru ambițios de a aduce vehiculul definit de software pe șosea”, a adăigat Tarabbia.

Enrico Salvatori, SVP și Președinte Qualcomm Europe/MEA la Qualcomm Europe, Inc., a adăugat: „Este foarte entuziasmant să vedem Flex SoC folosit în sistemul Continental HPC și noua tehnologie de vehicule definite prin software folosit în mașină. Flex SoC oferă o abordare mai integrată și mai adaptabilă la proiectarea și dezvoltarea arhitecturii mașinilor. Urmărim să continuăm colaborarea cu Continental pentru viitorul mobilității definite de software”.

Pentru mașina de prezentare, arhitectura software a fost dezvoltată folosind propria platformă Continental bazată pe cloud pentru vehiculul definit de software. Acesta conectează mașina la cloud și dispune de un spațiu de lucru virtual pentru a simplifica și accelera dezvoltarea, furnizarea și întreținerea software-ului funcțiilor de sistem. Acest lucru oferă inginerilor oportunitatea de a testa software-ul pe un sistem de calcul avansat (HPC) virtual, înainte de a fi implementat pe hardware-ul fizic și, de asemenea, de a remedia problemele legate de software prin depanarea software-ului direct în cloud.

CAEdge de la Continental este în prezent cel mai avansat concept pentru dezvoltarea aplicațiilor de vehicul definit prin software – SDV. Prin tehnologia SDV, Continental oferă acum viteză, productivitate în dezvoltare și gândire orientată către client, prezentand un avantaj competitiv acelora care urmăresc scurtarea timpul de lansare pe piață prin transferul funcțiilor software implmentate pe un sistem HPC virtual într-un vehicul de producție.

Citește și:
– Inginerii Continental din Timișoara și Iași dezvoltă Unități Zonale de Control, o nouă componentă-cheie a mașinilor moderne
– Viziunea Continental asupra viitorului industriei auto, dezvăluită la TechShow 2023