Marin Druga, administratorul special al Blue Air, contestă raportul cauzelor care au dus la insolvența companiei, realizat de consorțiul format din Infinexa Restructuring și Mușat&Asociații. Acesta cere instanței refacerea raportului și atragerea răspunderii patrimoniale a foștilor acționari și administratori, care prin măsurile luate se fac vinovați de starea în care a ajuns operatorul aerian.
În raportul privind cauzele care au dus la insolvența Blue Air, prezentat recent de Economica.net, administratorii judiciari au declarat că, după analizarea documentelor, nu sunt motive care să ducă la atragerea răspunderii patrimoniale a foștilor acționari.
Despre foștii administratori, Druga spune în cererea formulată instanței că „au generat, menținut și lăsat o situație dezastruoasă și incertă în situația bunurilor, care a permis printre altele, ca active aparținând patrimoniului Blue Air Aviation SA să fie folosite și de către o societate terță, înființată de foștii acționari, și anume Hello Jets, cum este cazul serverului aflat în patrimoniul debitoare”, se arată în cererea administratorului special, consultată de Economica.net în platforma Termene.ro.
Alte nereguli semnalate de Druga în cererea sa:
Blue Air a fost a treia cea mai mare companie aeriană din Europa Centrală și de Est, după Wizz Air și LOT Polish Airlines, potrivit datelor din raportul cauzelor care au dus la insolvența operatorului aerian și consultat de Economica.net.
Compania românească reușise să ajungă la afaceri de peste 500 de milioane de euro în 2018. Avea o rețea de peste 120 de rute europene cu 5 milioane de pasageri transportați, din care 70% proveneau din diaspora. Deși a avut planuri ambițioase, inclusiv de listare la Bursa de Londra și a cooptat în echipă specialiști, printre care și pe Mihai Tănăsescu, fostul ministrul al Finanțelor și reprezentantul României la Fondul Monetar Internațional (FMI), Blue Air n-a mai făcut față turbulențelor cauzate de pandemie și a dispărut de pe piață.