Licitația de peste 450 de milioane de euro pentru 20 de trenuri noi și mentenanță, anulată

Veste proastă pentru românii care călătoresc cu trenul. Licitația pentru 20 de trenuri noi de lung parcurs, lansată în august, a fost anulată marți, potrivit informațiilor din Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Investiția, în valoare de peste 450 de milioane de euro, avea finanțare prin PNRR.
Anemona Andone - mar, 01 nov. 2022, 15:46
Licitația de peste 450 de milioane de euro pentru 20 de trenuri noi și mentenanță, anulată

„Această procedură a fost anulată automat deoarece la data limită de depunere a ofertelor nici unul din ofertanții înscriși nu a criptat oferta financiară/sau nu a răspuns la toți factorii de evaluare electronici, după caz”, se arată în anunțul de anulare din SEAP.

Pe 11 august 2022 fusese publicat în SEAP anunțul pentru achiziția de 20 rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR, destinate conectării centrelor urbane din România și achiziționarea serviciilor de mentenanță și reparații necesare funcționării respectivelor trenuri. Valoarea estimată a contractului era cuprinsă între 1,2 miliarde de lei și 2,37 de miliarde de lei, potrivit datelor din SEAP.

Potrivit secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu, această achiziție reprezenta o continuare a proiectului de investiții de 37 de vehicule, pentru care a fost semnat contract cu Alstom.

Ramele electrice urmau să asigure, între altele, circulația cu o viteză minimă de 160 km/h și maximă de 200 km/h, o capacitate de transport de minim 160 de locuri fixe (clasa întâi și clasa a doua), construite pentru a asigura confortul pentru deplasări de lung parcurs (7 – 10 h /direcție), accesibilitatea persoanelor cu mobilitate redusă, suport pentru politicile naționale de aliniere la standardele europene prin echiparea cu sistemul de control al vitezei ETCS nivel 2.

Proiectul includea și achiziția serviciilor de întreținere și reparații, astfel: contractarea fermă pentru o perioadă de 15 ani, cu posibilitatea de extindere la 30 de ani. Valoarea totală a proiectului depășește 450 de milioane de euro, din care aproximativ 180 de milioane de euro reprezintă achiziția trenurilor (finanțate prin fonduri europene nerambursabile) și 270 de milioane de euro reprezintă contravaloarea serviciilor de întreținere și reparații (plătiți de operatorii feroviari pe parcursul celor 30 de ani de exploatare). Sursa de finanțare este Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a transmis în august oficialul din Transporturi.

Te-ar mai putea interesa și
China a ascuns scufundarea unui submarin cu propulsie nucleară
China a ascuns scufundarea unui submarin cu propulsie nucleară
China a încercat să ascundă naufragiul celui mai recent submarin al său cu propulsie nucleară, a estimat joi un responsabil american din domeniul apărării, notează AFP....
Belgia cere Uniunii Europene să interzică importurile de gaze naturale lichefiate din Rusia
Belgia cere Uniunii Europene să interzică importurile de gaze naturale lichefiate din Rusia
Belgia îndeamnă Uniunea Europeană să interzică importurile rusești de gaz natural lichefiat (LNG), avertizând că ...
UE nu poartă nicio discuție pentru tranzitul de gaze prin Ucraina
UE nu poartă nicio discuție pentru tranzitul de gaze prin Ucraina
Un oficial UE spune că blocul comunitar nu este implicat în discuții privind tranzitul gazelor prin Ucraina, potrivit ...
Casa Verde Fotovoltaice 2024 pentru persoane fizice demarează azi. Se va finanţa şi stocarea energiei GHID VIDEO
Casa Verde Fotovoltaice 2024 pentru persoane fizice demarează azi. Se va finanţa şi stocarea energiei GHID VIDEO
 Sesiunea 2024 de finanţare pentru înscrierea solicitanţilor persoane fizice în cadrul Programului "Casa Verde Fotovoltaice" ...