Producătorul auto a declarat că se așteaptă să-și mențină investiția la aproximativ 10,02 miliarde de dolari pentru perioada de până în 2030 prin eforturile sale, la fel de mult cum a spus în noiembrie 2022 că va investi.
Fără eforturile sale de economisire a costurilor, cheltuielile pentru investiții pentru perioada ar putea crește cu o treime în comparație cu ceea ce compania se aștepta inițial la aproximativ 2 trilioane de yeni din cauza inflației, a spus Mazda.
Ca parte a strategiei sale „lean asset” pe care a dezvăluit-o marți, Mazda plănuia să producă un vehicul electric pe care îl va lansa în 2027 pe o linie de producție existentă pe care fabrică deja mașini alimentate cu motoare cu ardere internă.
Folosind o linie existentă în loc să construiască o fabrică dedicată EV, compania ar menține investiția necesară cu aproximativ 85% mai mică și ar reduce timpul de producție cu aproximativ 80% pentru vehicul.
Mazda are deja o serie de parteneriate în diverse domenii, cum ar fi cu un echivalent Toyota Motor privind dezvoltarea arhitecturii electronice, dar și cu Denso unul dintre cei mai mari furnizori de componente din lume.
Mazda va trebui să-și intensifice și mai mult colaborarea cu companiile din industria auto dacă dorește să-și păstreze competitivitatea internațională ca producător auto japonez, a declarat directorul general Masahiro Moro reporterilor.
Toyota deține un pachet de 5,1% din acțiunile producătorului auto.