Mercedes-Benz a vândut, în 30 de ani, cinci milioane de unitǎți sprinter

Acum treizeci de ani Mercedes-Benz a lansat o autoutilitară menită să facă istorie – Sprinter. Prima autoutilitară Mercedes-Benz cu un nume rezonant, aceasta a revoluționat segmentul autovehiculelor comerciale ușoare în 1995. Atunci, ca și acum, acest vehicul a fost un etalon în domeniile calității și inovației.

Conform producătorului, modelul are în prezent o rată ridicată de recumpărare datorită popularității sale în rândul carosierilor și specialiștilor în conversii care adaptează Sprinter pentru multiple modalități de utilizare. 75% dintre toate unitățile Sprinter din întreaga lume sunt modificate.

În acest context, Mercedes-Benz a dat startul aniversării Sprinter cu o prezentare deosebită a primei generații, a modelului actual și a echivalentului său electric, eSprinter, la Muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart. Seria de evenimente este însoțită de o campanie de marketing sub motto-ul „Un model emblematic de 30 de ani”, evidențiind influența definitorie a Mercedes-Benz Sprinter în segmentul său.

„Cu Mercedes-Benz Sprinter avem de 30 de ani o autoutilitară emblematică în portofoliul nostru. În tot acest timp Sprinter a scris o poveste de succes fără precedent și a fost vândut în nenumărate unități la nivel global. Ne așteptăm să depășim pragul de cinci milioane de autovehicule comercializate înainte de sfârșitul acestui an. Timp de trei decenii a modelat viețile oamenilor și a contribuit la menținerea lumii în mișcare. Fie că este folosit în servicii de urgență, livrări, producție sau pe șantiere, Sprinter s-a impus ca partener ideal pentru afaceri. De aproximativ cinci ani este disponibil și ca model complet electric, funcționând fără emisii locale de CO₂”, consideră Klaus Rehkugler, director de vânzări și marketing Mercedes-Benz Vans.

Mercedes-Benz Sprinter a fost lansat în primăvara anului 1995 și, astfel, este recunoscut oficial ca autovehicul istoric în Germania. Anul debutului a fost un moment de referință din multe puncte de vedere – Sprinter a urmat legendarului T1/TN și a fost prima autoutilitară a brand-ului care a avut un nume propriu, în locul codurilor formate din litere și cifre. De la predecesorul său a preluat doar conceptul tehnic de bază, în rest, totul fiind reproiectat și dezvoltat de la zero.

Combinația dintre caroseria autoportantă, propulsia spate, șasiul modern cu suspensie independentă pe față și motoarele performante era unică la acea vreme. Mai mult, nicio altă autoutilitară nu oferea mai multe dotări de siguranță: încă de la prima generație, Sprinter avea frâne pe disc pe toate roțile, sistem ABS, diferențial automat de frânare, centuri de siguranță în trei puncte (reglabile pe înălțime) și catarame de centură fixate în scaun, toate în echiparea standard. Opțional, era disponibil și un airbag pentru șofer.

Prima generație Sprinter a fost lansată acum 30 de ani în mai multe variante – șasiu, platformă sau benă basculantă, fiecare cu cabină simplă sau dublă, furgon sau microbuz cu cinci sau nouă locuri, cu acoperiș standard sau înălțat. Ampatamentul varia între 3.000 și 4.025 mm, iar masa maximă autorizată admisă inițial era de 2.590, 2.800 sau 3.500 kg. Siguranța a fost o prioritate și în facelift-ul din anul 2000, când airbag-ul pentru șofer a intrat în dotarea standard, iar un airbag opțional pentru pasagerul din față proteja și ocupanții unei banchete duble. Tot din acel an au devenit disponibile airbag-urile cortină și sistemul ASR (control al tracțiunii). Odată cu introducerea programului de stabilitate electronică ESP în 2002, Sprinter a stabilit noi standarde în siguranța activă.

A doua generație a modelului Sprinter a fost lansată la începutul anului 2006, oferind clienților și mai multă varietate. Aceștia puteau alege între trei variante de ampatament, patru lungimi, trei înălțimi ale plafonului și o masă totală autorizată cuprinsă între trei și cinci tone. În plus, programul electronic de stabilitate ESP a fost introdus ca dotare standard pentru versiunile furgon de până la 3,5 tone masă totală autorizată. Doi ani mai târziu, ESP a devenit standard pe toate variantele de caroserie de până la 3,5 tone.

Din 2008 a fost adăugat un sistem opțional de suspensie pneumatică, destinat creșterii confortului și siguranței. Un alt moment de referință a avut loc în 2009, odată cu introducerea tehnologiei BlueEFFICIENCY: noua cutie de viteze manuală cu șase trepte și sistemul automat start-stop au îmbunătățit considerabil dinamica și au redus consumul de combustibil. Apoi, 2013 a adus o inovație importantă în materie de siguranță prin introducerea sistemului Crosswind Assist conceput pentru a stabiliza autovehiculul în rafalele puternice de vânt laterale – o premieră pentru o autoutilitară. Începând cu 2016, Sprinter a fost disponibil și în versiunea de 5,5 tone.

A treia generație a modelului a fost lansată în 2018. Sprinter nu doar că a păstrat gama existentă de variante, ci a extins-o, în principal prin introducerea tracțiunii față și, astfel, a noii variante de cabină. Acest model a stabilit noi standarde în materie de infotainment și conectivitate, fiind primul autovehicul comercial echipat cu sistemul multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Datorită acestuia, Sprinter a devenit capabil să răspundă la comenzi vocale și să faciliteze utilizarea serviciilor pentru gestionarea flotelor, autovehiculelor, șoferilor și geolocalizării. În plus, Mercedes-Benz a îmbunătățit considerabil siguranța autovehiculului, introducând tehnologii avansate, precum asistentul activ DISTRONIC pentru menținerea distanței față de autovehiculul din față.

În 2019, odată cu lansarea primei autoutilitare eSprinter, vehiculul electric oferind o soluție de mobilitate fără emisii de CO₂, adaptată nevoilor din domeniul comerțului, logisticii și afacerilor.

Actualul Mercedes-Benz eSprinter îmbină eficiența, autonomia și capacitatea de încărcare, transformându-l într-un model foarte versatil. eSprinter oferă acum două variante de caroserie, mai multe dimensiuni și trei variante de baterie, asigurând o autonomie de până la 478 km (WLTP). Construit pe un nou concept modular, acesta permite o adaptare ușoară pentru diverse configurații, oferind carosierilor și specialiștilor în conversii mai multă flexibilitate în dezvoltarea soluțiilor personalizate specifice diferitelor industrii. Cu un volum de încărcare de până la 14 metri cubi și o masă totală autorizată de până la 4,25 tone, eSprinter este la fel de practic ca varianta sa cu motor termic.

Aniversarea Mercedes-Benz Sprinter a dat ocazia oficialilor muzeului mărcii germane din Stuttgart ca, între 4 februarie și 30 martie 2025, să își invite vizitatorii să descopere istoria modelului. Sunt expuse modele precum Sprinter-ul din prima generație, dar și cel actual și varianta electrică.