Metroul de Cluj: Egis, singurul ofertant la licitația pentru supervizarea lucrărilor

Primăria Cluj - Napoca a primit o singură ofertă la licitația pentru supervizarea lucrărilor de construire a Magistralei I de metrou. Oferta provine de la asocierea Egis România - Egis Rail. Amintim că cel mai mare contract din Transporturi a fost semnat luna trecută cu asocierea Gulermak - Alstom - Arcada.
Anemona Andone - lun, 12 iun. 2023, 22:08
Metroul de Cluj: Egis, singurul ofertant la licitația pentru supervizarea lucrărilor

Singura ofertă depusă la licitația de supervizare a lucrărilor urmează să fie evaluată până pe 31 octombrie 2023, conform calendarului actual din SEAP.

Valoarea estimată a contractului este de 211,57 de milioane de lei, iar durata este de 156 de luni (13 ani).

Pe 25 mai a fost semnat la sediul Primăriei Cluj – Napoca contractul pentru construirea Magistralei I de metrou din Capitala Ardealului. În valoare de peste nouă miliarde de lei, lucrările la această linie de metrou vor fi finalizate în 2031, potrivit estimărilor primarului Cluj – Napoca, Emil Boc.

Pe 28 februarie 2023 a fost desemnat câștigătorul licitației pentru proiectarea și execuția de lucrări la Magistrala I de metrou Cluj, respectiv asocierea Gulermak – Alstom Transport – Arcada Company.

Oferta financiară a asocierii este de 9,059 de miliarde de lei fără TVA, față de valoarea estimată de 9,064 de miliarde de lei fără TVA.

Primăriile Cluj – Napoca și Florești au publicat pe 16 martie 2022 anunțul de participare privind proiectarea și execuția de lucrări la Magistrala I de metrou Cluj.

Contractul prevede proiectare și execuție lucrări de infrastructură (structură de rezistență, cale de rulare, finisaje, sisteme de instalații), automatizare trafic, racordare alimentare cu energie electrică aferente obiectivului de investiție Magistrala I de metrou Cluj. Durata lucrărilor este de 96 de luni (8 ani).

Proiectul Magistrala I de metrou Cluj este o linie de metrou ușor cu lungimea de 21,03 km, cu 19 stații subterane și un depou suprateran, în tehnologie „rail” șină de cale ferată, cu o capacitate transport nominală/maximă la interval de 90 secunde: 15.200/21.600 de pasageri / oră și sens (40 de trenuri / oră și sens).

Proiectul urmează să fie finanțat din fonduri europene nerambursabile și rambursabile precum Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014 – 2020, Planul Național de Relansare și Reziliență (PNRR) 2021 – 2027 și Programul Operațional Transporturi (POT) 2021 – 2027.

Te-ar mai putea interesa și
Dominic Fritz, președintele USR, a spus că nu va permite ca negocierile să ajungă banc de Radio Erevan, iar partidul său se opune creșterilor de taxe
Dominic Fritz, președintele USR, a spus că nu va permite ca negocierile să ajungă banc de Radio Erevan, iar partidul ...
Preşedintele USR, Dominic Fritz, a declarat miercuri că nu vor permite ca aceste negocieri să ajungă un banc de Radio Erevan, el arătând că USR se opune creşterilor de taxe, nu propune......
Trump dublează taxele vamale pentru oțelul și aluminiul importate de SUA, de la 25% la 50%
Trump dublează taxele vamale pentru oțelul și aluminiul importate de SUA, de la 25% la 50%
Președintele american Donald Trump crește de la 25% la 50% taxele vamale pe oțelul și aluminiul importate în SUA, informează ...
Curtea de Conturi a făcut un audit la ANAF și a constatat că la 2.440 de adese sunt înregistrate 47.513 de firme cu datorii de circa 30 de miliarde de lei
Curtea de Conturi a făcut un audit la ANAF și a constatat că la 2.440 de adese sunt înregistrate 47.513 de firme cu datorii ...
Curtea de Conturi a realizat un audit de conformitate la ANAF, în cadrul căruia a constatat, între altele, mai multe deficienţe ...
Alertă – Anunţ important despre ce se întâmplă la Salina Praid, de la Guvern
Alertă – Anunţ important despre ce se întâmplă la Salina Praid, de la Guvern
Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a declarat marţi, la Praid, că aproximativ 50.000 de persoane care locuiesc în aval ...