VIDEO Metroul de Otopeni: Scutul de forare „Sfânta Maria” a ajuns la stația Piața Montreal

Adaugă-ne ca sursă preferată

La eveniment au fost prezenți reprezentanți ai Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și ai Metrorex.

Scutul de forare „Sfânta Maria” excavează tunelul Liniei 2 pe Secțiunea SUD a Magistralei 6 de metrou, iar astăzi a finalizat cel de-al treilea segment de tunel de pe această linie, spun reprezentanții Metrorex.

Aceștia detaliază că, tunelul realizat până acum de utilajul cu lungime de 97 de metri, greutate de 600 de tone, cap de foraj cu diametrul de 6,60 metri, între viitoarele stații de metrou Tokyo – Aeroport Băneasa – Gara Băneasa – Piața Montreal, însumează aproape 3 km (2836 m liniari) excavați și 1895 de inele de tunel asamblate.

Lungimea tunelului subteran pe care îl va realiza TBM „Sfânta Maria” până la stația 1 Mai este de 6,6 km.

„Metrorex continuă să construiască pentru oameni, pentru oraș, pentru România și pentru un viitor sustenabil! Străpungerea peretelui stației Piața Montreal de către TBM „Sfânta Maria” reprezintă un nou reper important în execuția Magistralei 6 de metrou, ritmul de avans al lucrărilor este dat de buna coordonare a tuturor celor implicați în proiect, de la constructori și până la finanțatori. Magistrala 6 va asigura o conexiune rapidă și modernă între rețeaua de metrou și Aeroportul Internațional Henri Coandă, contribuind semnificativ la dezvoltarea mobilității urbane în București”, precizează Mariana Miclăuș, directorul general Metrorex, prezent la eveniment.

Lucrările la structura de rezistență a Magistralei 6 de metrou au ajuns în aprilie pe secțiunea 1 Mai – Tokyo la 66%, iar pe secțiunea Tokyo – Aeroport Henri Coandă la 32%.

Metroul de Otopeni, 12 stații și 12 trenuri noi

Magistrala M6  de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Secțiunea Sud reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo și este construită de către asocierea Alsim Alarko – Makyol.

Secțiunea Nord, Tokyo – Aeroport Henri Coandă, a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.