Metroul de Otopeni: licitaţia pentru secţiunea 1 Mai – Băneasa, suspendată după ce doi constructori au contestat excluderea din procedură

09 01. 2020

Până pe 6 ianuarie, Metrorex urma să trimită invitații celor șase candidați admiși să meargă mai departe în etapa a doua a licitaţiei pentru construirea primei secţiuni din noua magistrală. Pe de altă parte, candidaturile unor companii precum Astaldi și Aktor au fost respinse, astfel că cei doi constructori au depus contestații.

Asocierea Astaldi – Salini Impregilo a depus luni, 6 ianuarie, contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Constructorul Metroului de Drumul Taberei susține în contestație că Metrorex nu a ținut cont de clarificările trimise de companie iar excluderea sa din licitație este abuzivă. În motivarea deciziei de exludere a asocierii de constructori italieni, Metrorex menționează faptul că aceștia au primit certificate negative pentru alte lucrări publice. În replică, italienii susțin că o parte din certificate nu mai sunt valabile, iar altele sunt contestate în instanță. Până la soluționarea contestației, Astaldi a cerut suspendarea licitației, ceea ce s-a și întâmplat (foto jos).

Tot luni, 6 ianuarie, au depus și grecii de la Aktor contestație la Tribunalul București împotriva excluderii lor din licitația pentru primul tronson al Metroului de Otopeni. Pentru că în baza punctajului calculat de Metrorex, oferta Aktor nu s-a situat în primele șase, aceasta a fost exclusă. Grecii susțin însă că Metrorex nu a calculat cum trebuie punctajul și că oferta lor trebuia să se situeze pe locul al treilea. Conform regulilor procedurii, doar primele șase oferte se iau în considerare pentru etapa a doua a licitației.

Amintim că 10 candidaţi s-au înscris la licitaţia pentru proiectarea şi execuţia secţiunii 1 Mai – Tokyo a Magistralei 6 de metrou, până la termenul limită din 25 iunie 2019.

Metrorex a publicat pe 15 martie anunţul de licitaţie pentru proiectarea şi execuţia structurii de rezistenţă a secţiunii 1 Mai – Tokyo a Magistralei 6 de metrou. Valoarea contractului este estimată la 1,27 miliarde de lei iar durata acestuia va fi de patru ani.

Contractul pentru secţiunea 1 Mai – Tokyo include lucrări de proiectare şi execuţie staţii şi tuneluri: Galerie la staţia 1 Mai existentă, Pajura, Expoziţiei, Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, stația şi galeria Tokyo şi Tunel 1 Mai – Tokyo. Criteriul de atribuire va fi cel mai bun raport calitate – preţ, cea mai importantă componentă fiind cea tehnică, cu o pondere de 60%, iar cea financiară va avea o pondere de 40%.

Magistrala 6 realizează extinderea reţelei actuale de metrou din staţia 1 Mai până la Aeroportul Internaţional ‘Henri Coandă’ Bucureşti. Noul tronson va permite legarea directă între Gara de Nord şi Aeroportul Otopeni, fără transbordarea călătorilor prin schimbarea peroanelor şi a trenurilor. Linia nouă de metrou va avea un traseu de 14,2 km şi va cuprinde 12 staţii, cu următoarele denumiri: Staţia 1 Mai (existentă), Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Bratianu, Aeroport Otopeni. Pentru pregătirea şi implementarea proiectului a fost semnat un acord de împrumut (martie 2010), între Ministerul Finanţelor Publice şi Agenţia Japoneză de Cooperare Internaţională (JICA), în valoare de 41,87 miliarde Yeni (circa 317 de milioane de euro).

Articole recomandate