„Am decis să lăsăm la compania noastră aceste prime două tronsoane şi pe celelalte, după mai multe formalităţi administrative – modificări de indicatori, chestiuni tehnice – în sfârşit le-am scos în achiziţie (pe SEAP, n.r.). Probabil că ofertele o să fie depuse cam în două luni şi jumătate din momentul acesta, cu toate clarificările. Şi, după o evaluare, cam în cinci luni, din momentul acesta, să putem să atribuim şi să înceapă lucrarea şi o reproiectare, acolo unde e nevoie”, a declarat Nicuşor Dan, pentru B1Tv.
El a precizat că primul tronson e realizat în proporţie de 35% şi al doilea, de 98%.
„Acolo sunt patru tronsoane. De la stadion până în Râul Doamnei e la 35%, până în vara viitoare îl facem. De la Râul Doamnei până în Valea Oltului este la 98%, se circulă pe două benzi. Celelalte două erau mai complicate… şi linia de tramvai care trebuie să se prelungească până la capăt. Erau mai complicate şi proiectarea a fost făcută foarte deficitar. Vă dau un exemplu. Pe un kilometru, au fost vreo 80 de dispoziţii de şantier. Adică, proiectul a prevăzut ceva şi în teren a trebuit să se facă altceva, cu hârtii, cu acorduri”, a explicat Nicuşor Dan.
Pe de altă parte, edilul general a remarcat că în Bucureşti se întâmplă „de foarte multe ori” ca situaţia din teren să nu coincidă cu cea din documentaţie.
„În Bucureşti, situaţia asta e generalizată. Adică, noi am avut de lucrat un kilometru de linie de tramvai pe strada Geniului şi pe acest kilometru s-a găsit o reţea de apă caldă, de care nu ştia nimeni că e acolo. Deci nu avem hărţi actualizate. Abia acum începem să le facem. Şi totul este imprevizibil”, a spus acesta.