Patronul de service care a anticipat prăbușirea gigantului RCA City Insurance: Vor să calce în picioare legea, chiar și cu Fondul de Garantare peste ei. Greu am supraviețuit falimentelor Astra și Carpatica, acum este mai rău

Pandele reprezintă un domeniu cu peste 11.000 de firme înregistrate și autorizate și peste 40.000 de angajați, care va fi grav afectat în perpectiva unui faliment al City Insurance. Mare parte dintre unitățile reparatoare au lucrat cu această companie,  având în vedere că City a ajuns să controleze peste 40% din întreaga piață RCA, adică 4 din zece mașini înmatriculate în România circulă pe șosele și provoacă accidente fiind asigurate la City Insurance. Conform celor spuse de patronul Autocar, pentru aceste service-uri veștile sunt mai degrabă proaste.

„În continuare, chiar și cu FGA ca administrator, City Insurance propune plățile către aprobarea FGA după bunul plac, respectiv 30-40% din valoarea despăgubirii, cât are chef firma de asigurări. Asta doar către anumite service-uri auto, în special cele din COTAR, continuând să fie călcată în picioare Legea RCA „, spune Pandele.

Menționăm că Economica.net a adresat mai multe întrebări City Insurance și echipei FGA care administrează compania, însă nu am primit răspunsuri, destinatarii invocând prevederile legale specifice.

Grupul pe care îl conduce Pandele a cerut încă de acum doi ani falimentul City Insurance, pe motiv că nu își achită la timp și integral daunele, însă City a convins instanța că este solvabilă, inclusiv prin prezentarea unui extras de cont aferent contului de 75 de milioane de euro despre care Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a arătat că nu există.

AICI despre constatările uluitoare ale specialiștilor ASF, care au arătat, practic, că City Insurance a funcționat în afara regulilor încă din 2017

Pe de altă parte, Autocar a reușit să câștige în instanță și sute de procese pe spețe în care City Insurance a achitat doar parțial devizele emise de service.

„Timp de trei ani am tot anunțat ASF că extrasul de cont folosit de City inclusiv în instanțele de judecată este un fals, dar nimeni până la actualul președinte, domnul Nicu Marcu, nu a ținut cont. Așa am ajuns ca o societate să se apropie de 50% din piața RCA, acumulând datorii de sute de milioane de euro. Acum stăm și ne rugăm toți să vină un investitor care să achite daunele. Altfel vom fi în stradă”, a afirmat Pandele.  În opinia sa, cel mai probabil misiunea FGA se va încheia în câteva săptămâni, iar City Insurance se va îndrepta către ridicarea licenței și cererea falimentului.

AICI despre ce se va întâmpla dacă City Insurance ajunge în faliment. FGA nu are destui bani, acum, pentru a acoperi toate daunele lăsate în urmă și va fi nevoie, probabil, fie de majorarea cotizațiilor celorlalte firme de asigurare fie chiar de un împrumut

„FGA are toate instrumentele necesare pentru a plăti”

Pandele consideră că urmele pe care un faliment al City Insurance le va lăsa depind de Fondul de Garantare, care acum este administrator. Proprietarul Autocar, care are de încasat sume importante de la City Insurance, spune că FGA are toate instrumentele pentru a grăbi plățile.

„Trebuie să reținem faptul că FGA, în calitatea sa de administrator temporar, are acces nerestricționat, pe întreaga perioadă de derulare a mandatului acordat, în toate sediile și locațiile asigurătorului și la toate activele, evidențele, conturile și alte înregistrări. Subliniez faptul ca administratorul temporar poate angaja/contracta persoane, cum ar fi auditori, avocați, evaluatori, consultanți/specialiști în domeniu, alți experți autorizați independenți, care să îl sprijine în îndeplinirea atribuțiilor sale și poate delega în acest sens sarcini specifice în conformitate cu instrucțiunile date de Fondul de Garantare și de A.S.F. Prin urmare, FGA detine toate instrumentele necesare pentru a efectua neîntârziat plata debitelor restante, Fondul având acces atât la toate registrele relevante cât și la mijloace de constrângere adecvate. Personal consider ca persoanele din conducerea FGA ar face o mare greșeală să își îndeplinească defectuos misiunea de administrator temporar.

Rezultatele de până acum a activității de administrare a FGA-ului alimentează suspiciunile din ce în ce mai serioase legate de eficiența acestei administrări și misiunea reală a acestui Fond de Garantare în relația cu societatea City Insurance. Sigur ne aflăm la două luni distanță și încă FGA are timp să își revină, mai ales ca are cadru legal. Îmi este extrem de greu azi să înteleg și să accept ca aproape 2 milioane de euro încasați zilnic prin vânzarea de produse de asigurări la care se adaugă alte depozite de aproape zeci de milioane de euro aflate în conturile firmei City Insurance să aibă altă destinație decât stingerea datoriilor societății. Toate astea au avut și au loc în continuare sub administrarea FGA-ului. Când doar sub 50% din media lunară a sumei care este colectată zilnic de catre City Insurance e direcționată către plata daunelor sub administrarea FGA, începi să îți pui semne de întrebare, mai ales că au trecut peste două luni de când FGA a preluat, pe hârtie, administrarea firmei City Insurance. Nu poți să nu te întrebi ce se întamplă în realitate cu fiecare million de euro pus zilnic de-o parte de către FGA”, afirmă Pandele.

El amintește că multe service-uri au avut probleme după falimentele Astra și Carpatica și au reușit doar cu greu să supraviețuiască. „Cu mare greutate peste 80% din service-urile auto au supraviețuit falimentelor  Astra și Carpatica, împrumutându-se la bănci. Când ești pe cale să pierzi totul din cauza unor instituții care ani de zile au închis ambii ochi și și-au astupat ambele urechi când a fost vorba de supravegherea unor jucători care astăzi dețin peste 75% din piața RCA, devii dispus să lași la o parte politețurile și să cauți inclusiv soluții desigur legale, dar la care ai refuzat să apelezi până în prezent”, subliniază Florin Pandele.

AICI despre felul uluitor în care prăbușirea City Insurance s-a copt chiar sub ochii fostelor conduceri ale Autorității de Supraveghere Financiară

„Angajații FGA și-au luat salariile pe baza vânzării de polițe RCA? Noi de ce nu suntem plătiți? De ce ASF nu face publică procedura de plată a daunelor?”

Proprietarul Autocar, din postura e vicepreședinte al COTAR, organizație care adună și mii de service-uri pe lângă zeci de mii de firme de transport, se întreabă de ce nu este făcută publică procedura de plată a daunelor, având în vedere că în mod normal acestea ar trebui să fie plătite în ordinea vechimii lor, lucru care, susține Pandele, nu s-a întâmplat. Acesta amintește că service-ul său, asemeni altor service-uri membre COTAR nu au încasat creanțele asupra City Insurance, în timp ce angajații FGA primesc salariul lunar inclusiv în baza încasărilor din vânzarea de polițe RCA.