Petromidia și-a reorientat livrările de carburanți pe piața internă, în contextul crizei. Conducerea rafinăriei cere predictibilitate legislativă și dialog cu statul: “Nu putem să oprim războaiele din jur, dar putem să facem multe lucruri aici, la noi acasă”

Adaugă-ne ca sursă preferată

“Dacă înainte exista o anumită predictibilitate clară, trasabilitate, acum lucrurile sunt puțin imprecise. Dar asta nu înseamnă că ignorăm responsabilitatea noastră față de economia națională, disponibilitatea produselor prin rețeaua proprie și, în același timp, disponibilitatea produselor noastre pentru clienții noștri, inclusiv către Oscar. Important este să înțelegem că această predictibilitate, sau lipsa unei predictibilități, conduce la diferite scenarii, analize de risc.

Important e să ne facem aceste scenarii din timp, și asta facem și am făcut și până acum, ca să vedem pe ce cale vom merge. La ora actuală avem țiței disponibil, România beneficiază de o poziție strategică și, în același timp, privilegiată cu Kazahstanul”, a declarat Sorin Graure, director general al Rompetrol Rafinare, societatea din Grupul Rompetrol (KazMunayGas International) care deține rafinăriile Petromidia și Vega, la o conferință organizată de Profit.ro

“Kazahstanul este al doilea furnizor de țiței pentru Europa. Pentru România, acest lucru este cel mai important, pentru că economia României depinde de țițeiul din Kazahstan, iar noi avem această poziție strategică privilegiată prin asigurarea acestor furnizări constante de țiței către rafinăria Petromedia și, implicit, a produselor pentru rafinăria Vega. Da, au fost anumite sincope datorate unor disfuncționalități ale porturilor de încărcare, dar aceste disfuncționalități ne-au determinat să facem eforturi operaționale de a ajusta rețete și anumiți parametri, ca să facem față acestor provocări. Rafinăria Petromedia, ca și rafinăria Vega, este disponibilă 100% să proceseze țiței. Bineînțeles, căutăm și surse alternative, dar, până la urmă, țițeiul nostru, care este acum în România, care este procesat în România, în mare parte vine din Kazahstan. Este o provocare în fiecare zi de a face aceste prognoze, a face scenarii, dar, în același timp, să operăm, bineînțeles, la eficiență crescută, că orice tonă are un cost de procesare, iar obiectivul nostru este să scădem acel cost de procesare.

Dar, da, au fost anumite sincope; le-am răspuns cu responsabilitate și, având această responsabilitate privind asigurarea pieței de carburanți pentru România, am crescut procentul pentru piața internă față de anii anteriori. Dacă anii anteriori ne situam undeva la 50-56%, pe primele 6 luni ne-am dus spre 69-70% din producția noastră. Am dirijat mai mult pentru piața internă pentru că, din nou, până la urmă, suntem responsabili de România, și asta e important”

Ce se va întâmpla cu prețurile la pompă? “Previziunile sunt imposibile”

Directorul Rompetrol Rafinare arată că prețurile mari la carburanți din stații sunt determinate atât de cotațiile internațioale cât și de creșterea rapidă a altor costuri, care eclipsează reducerea costurilor de rafinare. El a arătat că, în contextul actual, este imposibil ca cineva să poată face previziuni legate de prețurile de la pompă.

“Prețul carburanților este determinat, după cum este bine știut, de acest țiței, de costul de procesare și costul accizelor și taxelor. Mai mult de jumătate sunt accize și taxe care merg către statul român. În ultimul an este o presiune uriașă și pe ceea ce înseamnă sectorul de rafinare în România, dar și în Europa, bineînțeles, este un context global. De ce? Din cauza creșterii tuturor prețurilor conexe. Creșterea prețului pe gaz natural implică direct costul de procesare. Creșterea costurilor serviciilor de mentenanță, de investiții, are implicații directe în costul benzinei și motorinei. Și, bineînțeles, celălalt cost, cealaltă componentă, respectiv țițeiul, care, din nou, este o cotație internațională.

Este imposibil de a prognoza ce se va întâmpla săptămâna viitoare, luna viitoare. Deși, pentru noi, care, până la urmă, suntem cea mai mare rafinărie din România, este important să avem o anumită predictibilitate! Predictibilitate în tot ceea ce înseamnă aprovizionarea, stocarea, lanțurile de aprovizionare. Costul de procesare pe tonă de țiței a scăzut ignorând celelalte componente, dar este invers proporțional cu creșterea celorlalte costuri.

Crescând toate aceste componente, este normal ca la stațiile de carburanți să avem creșteri pe aceste prețuri. Când se va inversa acest trend? Din nou, este imposibil de prognozat. Ține strict de cotații și, în același timp, ține și de un efort al părții legislative de a anticipa, de a face scenarii, de a face analize de risc, de a implica operatorii în anumite modificări legislative.

Toate astea sunt componente ale prețului final la pompă. În spatele unui litru de benzină și motorină stau mii de oameni care asigură efort operațional în fiecare zi, în fiecare secundă. Indiferent că sunt eu aici, indiferent că este 1 ianuarie, 31 decembrie, că e 2:00 dimineața, rafinăria merge continuu și este un efort inimaginabil a mii de oameni care fac acest lucru”, a arătat Graure.

El a solicitat și un plus de predictibilitate fiscală și a vorbit despre necesitatea unui dialog  între autorități și industrie în situația în care se gândesc anumite modificări legislative pentru că unele schimbări bruste ale fiscalității au avut efecte negative.

“în primul rând, am avea nevoie de un dialog constructiv între stat, efectiv, prin ministerele cele mai importante, și producătorii, pe de o parte, și, în același timp, importatorii. Acest dialog este fundația pentru măsuri care pot, cu siguranță, să ajute economia. Anumite măsuri, de pe o lună pe alta, nu pot decât să plafoneze prețul, cu un impact negativ imediat asupra producătorilor de benzină și motorină din piață.

Este important să avem o anumită predictibilitate fiscală. Dacă anumite abrogări sau anumite, să zic așa, modificări se fac de la o lună la alta, asta nu dă bine deloc. Nu dă bine nici pentru investitori, nici pentru companiile locale, nici pentru planuri de producție, nici pentru bugete. Este cel mai nociv lucru. Dacă nu putem să oprim instabilitatea geopolitică, eu cred că e mai important pentru noi să avem această stabilitate locală, locală din punct de vedere al Guvernului, din punctul de vedere al legislației, din punct de vedere a ceea ce vom face în lunile următoare.

Este important de a înțelege că anumite schimbări legislative, fie că vorbim de impozitul minim pe cifra de afaceri, pe taxa de solidaritate, pe plafonarea pe adaosul comercial, produc efecte în lanț negative. Produc efecte în lanț negative și asupra capacităților de producție, lanțurilor de aprovizionare, logistică. Sunt efecte, ca un bulgăre rostogolit. Aceste analize de risc trebuie făcute înainte de a schimba legislația. După schimbarea legislației, sunt deja măsuri reactive.

Măsurile trebuie să fie preventive. Discuțiile trebuie să fie, să zic așa, fără prea multă mediatizare, dar să fie constructive, cu cei mai importanți jucători de pe piață, pentru a identifica: ok, ce se poate face acum, ce se poate face în câteva luni, ce se poate face pe termen mediu, ce efecte va avea.

Și atunci, și investitorii, și companiile mari, până la urmă, și KazMunayGas, care este acționar majoritar pe Rompetrol Rafinare, trebuie să înțeleagă o anumită disponibilitate. Iar disponibilitate și predictibilitate înseamnă și predictibilitate legislativă. Nu putem să oprim războaiele din jur, dar cred că putem să facem multe lucruri aici, la noi acasă. Acest dialog constructiv cu jucătorii, aceste analize, sunt obligatorii pentru a înțelege să nu facem mai mult rău decât acum”, a explicat Graure.

Rompetrol Rafinare operează rafinăriile Petromidia Năvodari, cea mai mare din România, și Vega Ploiești. Acționarii semnificativi ai Rompetrol Rafinare sunt KMG International (54,63% – direct și indirect) și Statul Român, prin Ministerul Energiei (44,7%).