„De mulţi ani, piloţii aşteaptă măsuri de siguranţă pentru diminuarea riscurilor asociate oboselii”, a explicat preşedintele ECA, Nico Voorbach.
„Anchetele demonstrează că piloţii şi personalul de bord trebuie să facă faţă unor niveluri ridicate de oboseală, aceştia putându-se odihni doar în perioadele de verificare a aeronavelor”, a spus el.
Sindicaliştii au dat ca exemplu accidentul avionului companiei regionale americane Colgan Air, din februarie 2009, soldat cu 50 de morţi, şi care ar fi avut drept cauză oboseala piloţilor.