Podul de peste Dunăre se va închide pentru trenuri. Se va circula din nou pe „Anghel Saligny”

Compania Naţională CFR Călători va închide pentru mai mulţi ani podul de cale ferată peste Dunăre, în vederea realizării unor lucrări de reabilitare. În schimb, se va putea circula din nou pe o porţiune din vechiul pod Anghel Saligny.
Alina Stanciu - vin, 19 iul. 2013, 10:29
Podul de peste Dunăre se va închide pentru trenuri. Se va circula din nou pe
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” – SA a demarat procedurile legale pentru a putea începe lucrările de reabilitare la podul de cale ferată peste Dunăre ((km 152+149 şi km 165+817), linia CF Bucureşti –Constanţa. În curând se va lucra însă şi pe vechiul pod Anghel Saligny, care va fi redat circulaţiei cât timp se va lucra pe noul pod. Valoarea estimată a proiectului, fără TVA se ridică la 154,9 milioane de lei. Lucrărille vor fi gata în aproximativ 4 ani.
 
Se pregăteşte o licitaţie
 
Astfel, compania a lansat anunţul de participare la licitaţia pentru efectuarea lucrărilor de reabilitare a podul nou, dat în folosinţă în 1987, ce traversează albia braţului Dunărea Veche al fluviului, amplasat pe intervalul de circulaţie de linie dublă Dunărea- Cernavodă Pod. Lucrările de reparaţii la podul nou se vor executa cu închiderea acestuia. „Starea tehnică actuală a tablierelor podului nou impune executarea unor lucrări de reparaţii şi adaptare a stzructurilor pentru refacerea capacităţii portante avută la proiectare şi pentru prevenirea apariţiei unor defecte, pe viitor”, se arată în memoriul de exploatare al podului.
 
Se redeschide Saligny
 
Având în vedere traficul mare de călători şi marfă pe ruta Feteşti-Constanţa şi faptul că lucrările de reparaţii la noul pod vor dura o perioadă lungă de timp, CFR a decis să deschidă circulaţiei firul III, între H.m Dunărea şi staţia Cernavodă al podului Saligny, care este în momentul de faţă închis.”În această situaţie, circulaţie feroviară între staţiile Dunărea şi Cernavodă se va desfăşura pe linie simplă pe mfirul de circulaţie III, de pe podul vechi. Astfel, înainte de începerea lucrărilor de reparaţii la podul nou şi anume a lucrărilor care necesită închiderea podului nou, trebuie efectuate lucrări pentru datea în exploatare a firului III”, se specifică în Memoriul de exploatare a podulului.
 
Podul Anghel Saligny are o lungime 1500 de m şi a fost construit în 1895. Podul este amplasat pe linie simplă, aşa numitul firt III, între staţiile Dunărea şi Cernavodă Pod. 
Te-ar mai putea interesa și
Libra Internet Bank: reduceri de 75% la comisioanele anuale și reduceri duble de marjă a dobânzii la cardurile Gold, abonamentele operaționale și creditele InvestEU
Libra Internet Bank: reduceri de 75% la comisioanele anuale și reduceri duble de marjă a dobânzii la cardurile Gold, abonamentele ...
Libra Internet Bank a lansat ofertele promoționale pentru Red&Black Friday, campania care va avea loc vineri, 8 noiembrie 2024....
Care va fi impactul planului fiscal al Guvernului asupra veniturilor cetățenilor. Explicațiile șefului Blocului Național Sindical VIDEO
Care va fi impactul planului fiscal al Guvernului asupra veniturilor cetățenilor. Explicațiile șefului Blocului Național ...
Dumitru Costin, președintele BNS, arată într-un material video efectele Planul fiscal al României negociat pentru următorii ...
Banii privaţi, impulsionaţi de fondurile publice, ar trebui să stimuleze investiţiile în UE (Eurogrup)
Banii privaţi, impulsionaţi de fondurile publice, ar trebui să stimuleze investiţiile în UE (Eurogrup)
Pentru necesităţile de investiţii ale Europei în vederea realizării tranziţiei verde şi digitale, alături de apărare ...
Cât costă terenurile agricole din România. NAI: Creșterea ar putea să fie mai moderată decât în ultimii ani
Cât costă terenurile agricole din România. NAI: Creșterea ar putea să fie mai moderată decât în ultimii ani
Deși au cunoscut un deceniu de creșteri cuprinse între 25 și 40% în funcție de zonă, prețurile unui hectar de teren ...