„Jucătorii din piaţa CASCO şi RCA estimează frauda în asigurări la circa 10-15%. Din păcate nu avem date statistice, dar din analizele noastre şi făcând paralele cu ce se întâmplă şi la nivel internaţional putem să vorbim şi de valori de până la 15-20%, fapt care poate greva serios valoarea poliţelor de asigurare”, a declarat Călin Rangu, director la Direcţia
Supraveghere Intermediari şi Supravegherea Regulilor de Conduită din cadrul ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară.
În Anglia nivelul fraudelor este estimat la 1,3 miliarde lire, iar în USA până la 80 miliarde dolari anual. Astfel, la o piaţă a daunelor auto de aproximativ 740 milioane de euro pentru 566.000 de daune plătite de asigurători, dacă frauda ar fi de circa 20%, rezultă o pierdere de aproximativ 150 de milioane de euro pentru cele 5,8 milioane de contracte RCA şi CASCO. În acest context, rezultă că fiecare cetăţean plăteşte suplimentar din cauza fraudei până la 25 de euro pe an.
Pot fi multe surse ale fraudelor, de la modul de luare în asigurare, la modul de aprobare a plăţii dosarelor de daună. Asigurătorii se luptă cu maşinile aduse din străinătate cu care se încearcă fraudarea sistemului, dar pot avea şi probleme interne cu propriul personal incluzând şi posibile înţelegeri între constatatorii de daună şi anumite service-uri, uneori cu implicarea sau nu a clienţilor, pentru supraîncărcarea devizelor de plată.
În acest context, rolul ASF ar putea fi atât de prevenire prin impunerea şi supravegherea unor reguli de conduită specifice domeniului riscurilor operaţionale, unde se regăsesc fraudele interne şi externe, prin susţinerea creării unei baze centralizate a daunelor la nivel de BAAR. O astfel de bază de date ar ajuta la identificarea rapidă a persoanelor fizice sau juridice cu practici potenţial frauduloase. În plus, s-ar putea asigura expertiza tehnică pentru forţele de combatere a fraudei în asigurări.
La ora actuală ASF are în dezbatere o normă pentru reglementarea constatorilor de daună care sunt independenţi, chiar dacă lucrează în cadrul unui asigurător, dar sunt autorizaţi de către ASF şi vor răspunde pentru eventualele greşeli, pornind de la sancţiuni de mai multe tipuri până la retragerea autorizaţiei de către ASF.