Polițele RCA pentru tiruri, eliberate constant doar de trei societăți de asigurări

În 19 septembrie, Guvernul a stabilit, prin Ordonanță de Urgență, că tariful RCA va fi plafonat pe o perioadă de șase luni. Plafonarea este efectuată în baza Legii concurenței. Conform acestei legi, intrată în vigoare pe 18 noiembrie 2016, un tir de peste 16 tone, fără istoric de bonus malus se poate asigura la prețul de 7534 lei. Frumusețea acestei legi îndelung contestate de mediul de afaceri românesc și în curând probabil și de cel european face ca doar trei asigurători să vândă într-adevăr polițe pentru transportatori. Astfel, dacă te duci la un broker de asigurări oarecare și ceri o ofertă de la companiile de asigurări vei constata că, la Uniqa Asigurări programul de emitere a polițelor (programul IT!) nu funcționează în week-end, iar în timpul săptămânii doar între orele 8.30 și 15.30.

La Asirom, aștepți validarea poliței cel puțin câteva zile (vorba aia…poate între timp te plictisești și accepți polița încheiată de vecinu’). La Groupama, Generali, etc aștepți mult și bine oferta de poliță RCA. Pentru că aici ai de adus foarte multe acte, de la CUI-ul firmei până la cazierul fiscal. Și în final, s-ar putea ca pentru o poliță RCA să umbli mai mult decât pentru un credit.

Și totuși, trei societăți sunt serviabile și își oferă imediat posibilitatea de a încheia poliță RCA chiar și pentru tiruri. Una dintre ele este City Insurance, societate aflată în procedură de redresare financiară, ținută artificial în viață de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF), prin prelungiri repetate ale termenului la care asigurătorul ar trebui să își majoreze capitalul social cu 30 de milioane de euro. De altfel, surse din departamentul de redresare financiară al ASF susțin că autoritatea nu trebuie să ia nici o masură, că City Insurance este deja în faliment și e doar o chestiune de zile, maximum săptămâni până să își declare ea singură falimentul.

Urmează apoi Euroins, o societate specializată în RCA, cândva doar pentru transportatori, societate aflată la rândul său în procedura de redresare financiară. Spre deosebire de City însă, Euroins s-a ținut în linii mari de programul de redresare, singurul hop fiind majorarea de 100 de milioane de lei care ar fi trebuit încheiată în luna noiembrie, dar care, din cine știe ce motive întârzie să se producă. Acționarii au votat însă majorarea de capital social. Dar revenind la RCA-ul vândut de Euroins pentru transportatori nu vă putem spune decât faptul că, aici există un preț unic, de 7.534 de lei, cel impus de lege e adevărat. Indiferent de durata de timp pe care vrei sa faci o poliță RCA, un an sau șase luni, prețul este același: 7.534 de lei.

Și ajungem la „ultimul mohican”: Omniasig. Aici, chiar dacă durează ceva timp până primești oferta finală, măcar ai prețul corect, 7.534 de lei pentru RCA pe un an și 4.766 de lei pentru șase luni. Polița pe șase luni este ceva mai mare decât ar fi jumătate din cea pe un an, dar până la urmă este firesc să fie așa. Rămâne de văzut cât își va mai dori și Omniasig să vândă acest tip de RCA.

Ordonanţă de urgenţă nr. 54/2016 reglementează asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie, precum şi organizarea şi funcţionarea Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România. A intrat în vigoare pe 18 noiembrie 2016 și îngheță tarifele RCA pe o perioadă de șase luni la un nivel maximal stabiliot de ASF în funcție de categoria de autovehicul asigurat. Ordonanța este urmare a protestelor repetate ale transportatorilor din România, vizavi de creșterea repetată a prețurilor acestui tip de asigurare.