Portul Constanța – a doua creștere din Europa, după Gdansk

Portul Constanţa a avut anul trecut a doua cea mai mare creştere procentuală în rândul porturilor europene, în funcţie de cantitatea de marfă manipulată, arată datele publicate marţi de Oficiul European de Statistică (Eurostat).
AGERPRES - mar, 26 nov. 2024, 13:37
Portul Constanța - a doua creștere din Europa, după Gdansk

Comparativ cu 2022, numărul de tone de marfă manipulate în anul 2023 a crescut cel mai mult în porturile Gdansk din Polonia (26,3%) şi Constanţa din România (17%). La polul opus, cantitatea de marfă manipulată a scăzut cel mai mult în porturile Amsterdam (minus 15,4%), Trieste şi ‘Zeeland Seaports’ (minus 12,6%), Goteborg (minus 12,5%), Dunkerque (minus 12,4%) şi Barcelona (minus 10,4%).

Graţie creşterii din 2023, Gdansk a intrat în top cinci cele mai importante porturi din UE, în timp ce Constanţa se situează pe locul nouă. Rotterdam, Antwerp-Bruges şi Hamburg, toate amplasate pe coasta Mării Nordului, şi-au păstrat poziţiile de cele mai importante trei porturi din UE în 2023.

În total, o cantitate de 3,4 miliarde tone de marfă a fost manipulată anul trecut în porturile din UE, în scădere cu 3,9% comparativ cu 2022 (3,5 miliarde tone) dar în creştere cu 5% comparativ cu situaţia din anul 2013 (3,2 miliarde tone).

Potrivit datelor publicate marţi de Eurostat, Ţările de Jos au rămas şi în 2023 cel mai mare transportator maritim de marfă din UE, în condiţiile în care porturile din această ţară au manipulat 545 de milioane de tone de marfă. Pe locurile următoare se situează Italia (501 milioane de tone) şi Spania (472 milioane de tone). În toate aceste trei ţări, cantitatea de marfă manipulată în porturi a scăzut în 2023 comparativ cu 2022, cu 7,6%, respectiv 1,7% şi 3,7%.

România se situează abia pe locul 13, fiind devansată de state precum Belgia, Franţa, Germania, Grecia, Suedia, Polonia, Finlanda, Danemarca şi Portugalia. Porturile din România au manipulat 69,25 milioane de tone de marfă în 2023, în creştere faţă de 60,26 milioane de tone în 2022.

Datele Eurostat mai arată că portul Constanţa este cel mai specializat port din UE în ceea ce priveşte manipularea de mărfuri uscate în vrac, în condiţiile în care 60,6% din tonajul total în 2023 a fost compus din mărfuri uscate în vrac.

În total, opt dintre cele mai mari 20 de porturi din Uniunea Europeană sunt amplasate în Marea Mediterană, şapte sunt pe coasta Mării Nordului, trei sunt pe coasta Atlanticului, unul este în Marea Baltică şi unul este în Marea Neagră, şi acesta este Constanţa.

Te-ar mai putea interesa și
Japonezii au premiat o fabrică de dulciuri din Craiova pentru modul în care este administrată. Unitatea a costat 70 de milioane de euro
Japonezii au premiat o fabrică de dulciuri din Craiova pentru modul în care este administrată. Unitatea a costat 70 de ...
Fabrica de biscuiți ETi din Craiova, o investiție greenfield de 70 de milioane euro a companiei turce ETi, a primit prestigiosul premiu „TPM Excellence Award Level 1” din partea Japan Institute......
China va inaugura cel mai înalt pod din lume, care va reduce călătoria peste Marele Canion de la 2 ore la un minut
China va inaugura cel mai înalt pod din lume, care va reduce călătoria peste Marele Canion de la 2 ore la un minut
China este pregătită să inaugureze cel mai înalt pod din lume în luna iunie, cea mai recentă operă de inginerie a ...
Profitul BERD a scăzut în 2024 din cauza costurilor mai mari de finanţare
Profitul BERD a scăzut în 2024 din cauza costurilor mai mari de finanţare
Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) a raportat un profit net de 1,7 miliarde de euro pentru anul ...
NATO a cumpărat un sistem militar bazat pe inteligență artificială de la compania americană Palantir
NATO a cumpărat un sistem militar bazat pe inteligență artificială de la compania americană Palantir
NATO a achiziționat un sistem militar bazat pe inteligență artificială de la Palantir, compania americană de software ...