Prețurile de închiriere ale tancurilor de transport de gaze naturale lichefiate, cele mai mari din istoria transportului marin de materii prime

O lipsă fără precedent de tancuri care transportă gaze naturale lichefiate (GNL) a făcut din acestea cele mai scumpe nave închiriate vreodată pentru a transporta materii prime, transmite Bloomberg, citată de Agerpres.
Economica.net - lun, 11 ian. 2021, 17:23
Prețurile de închiriere ale tancurilor de transport de gaze naturale lichefiate, cele mai mari din istoria transportului marin de materii prime

În ultima lună preţurile spot s-au triplat, astfel că săptămâna trecută grupul petrolier BP a plătit 350.000 de dolari pe zi pentru a închiria o navă care să preia o încărcătură de gaze lichefiate din SUA. Precedentul record de preţ pentru o navă care transportă orice fel de materii prime a fost stabilit la finele lui 2019, când un supertanc petrolier a fost închiriat pentru suma de 308.000 de dolari pe zi, arată datele colectate de Clarkson Research Services Ltd.

O serie de factori au stimulat piaţa transportului de gaze lichefiate: cererea robustă de pe piaţa din Asia în perioada iernii, exporturile record de gaze lichefiate din SUA şi, poate cel mai important, întârzierile înregistrate la trecerea prin Canalul Panama. Navele au fost obligate să urmeze rute mai lungi spre Asia, ceea ce a crescut timpul de transport şi a limitat numărul de nave disponibile în Oceanul Atlantic.

„Acestea sunt preţuri la un nivel istoric. Primim foarte multe solicitări şi avem probleme în a găsi nave adecvate”, a spus Per Christian Fett, director global pentru segmentul de gaze lichefiate la compania de închirieri de nave Fearnleys A/S.

Potrivit firmei Spark Commodities, vineri preţurile spot pentru tancurile de gaze lichefiate în Oceanul Atlantic au atins un nivel record de 322.500 de dolari pe zi, în creştere de la 99.000 de dolari pe zi în data de 5 ianuarie. În paralel, preţurile spot pentru tancurile de gaze lichefiate în Oceanul Pacific au crescut până la 221.750 de dolari pe zi.

Preţurile record înregistrate de Clarkson Research sunt pentru nave maritime care transportă materii prime, nu pentru nave de tip port-container care transportă produse finite.

Te-ar mai putea interesa și
Bucur SA, deținută de Longshield Investment Group, a cumpărat o clădire de birouri de la omul de afaceri Sebastian Bălășescu
Bucur SA, deținută de Longshield Investment Group, a cumpărat o clădire de birouri de la omul de afaceri Sebastian Bălășescu
Bucur SA a anunțat achiziția unei clădiri de birouri în București pentru suma de 6,12 milioane de euro. ...
Sârbii de la NIS, companie controlată de Gazprom, ies de pe piaţa din Bulgaria
Sârbii de la NIS, companie controlată de Gazprom, ies de pe piaţa din Bulgaria
Compania energetică sârbească Naftna Industrija Srbije (NIS), controlată de Gazprom, a decis oficial să renunţe la ...
Nave militare chinezești în portul Vladivostok din Rusia pentru exerciții comune între 1 și 5 august
Nave militare chinezești în portul Vladivostok din Rusia pentru exerciții comune între 1 și 5 august
Nave ale marinei chineze au intrat joi în portul Vladivostok, extremul estic al Rusiei, înainte de exerciții comune programate ...
România începe ultima lună de vară cu prețuri și taxe mărite pentru a repara deficitul creat de politicieni
România începe ultima lună de vară cu prețuri și taxe mărite pentru a repara deficitul creat de politicieni
România va intra în ultima lună de vară cu prețuri mai mari la multe categorii de produse, în urma majorării TVA și ...