Prelungirea Ghencea: Primăria București a scos la licitație lucrări de 336 milioane de lei pentru finalizarea modernizării celei mai circulate artere din sud – vestul Capitalei

Primăria Capitalei a decis ca obiectivul de investiţii “Penetrație Prelungirea Ghencea – Domnești și Supralărgire Bulevardul Ghencea între Str. Brașov și Terminal Tramvai 41” să fie împărțit în tronsoane de lucrări, definite astfel:

– Tronson I – terminal tramvai 41 – Str. Brasov (km 0+000 – km 1+035);
– Tronson II – Str. Brasov – Str. Raul Doamnei (km 1+035 – km 1+700);
– Tronson III – Str. Raul Doamnei – Str. Valea Oltului (km 1+700 – km 2+650);
– Tronson IV – Str. Valea Oltului – Str. Maracineni (km 2+650 – km 4+200);
– Tronson V – obiect lucrari Park&Ride si bazine de retentie;
– Tronson VI – lucrari de tramvai km 0+000-km 6+120

Obiectul contractului ce rezultă din această procedură este achiziţionarea serviciilor de proiectare (actualizare Proiect tehnic), verificarea proiectelor și asistența tehnică pe timpul executiei precum și lucrări de execuție (rest de executat) pentru Tronson III, IV, V si VI precum și a unor lucrări din Tronson I – II (Terminal 41, intersecția strada Brașov și lucrări aferente căii de rulare a tramvaiului și lucrări conexe acestora), se precizează în anunțul din SEAP.

Aceeași sursă menționeză că proiectul are ca scop fluidizarea traficului pe directia Est – Vest, care în prezent se desfășoară în condiții dificile de siguranță și confort. Principala funcțiune este aceea de a asigura desfășurarea unui trafic în condiții sporite de fluidizare, siguranță și confort, atât pentru participanții la trafic, care tranzitează zona cât și pentru pietonii și vehiculele/bicicletele din zonele străbătute de strada Prelungirea Ghencea și Bulevardul Ghencea sau în zonele apropiate acestora.

Prin realizarea acestui proiect, se are în vederea îndeplinirii următoarelor deziderate:
– îmbunătățirea confortului participanților la trafic;
– reducerea numărului de accidente;
– îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului;
– reducerea timpului de călătorie și creșterea vitezei medii de deplasare;
– creșterea atractivității transportului public și, ca urmare, creșterea numărului de utilizatori și a cotei modale a transportului public în oraș;
– creșterea eficienței economice a transportului cu tramvaiul și a operațiilor de transport public în ansamblu în Municipiul Bucuresti;
– minimizarea impactului negativ al transportului asupra funcționării celorlalte componente ale sistemului de mobilitate urbană și asupra zonei urbane în ansamblu;
– facilitarea unei schimbări în mobilitate urbană, printr-o tranziție în masă înspre transportul public și modurile de mobilitate activă;
– imbunătățirea stării de sănătate a populației din zona urbană, derivată atât din impactul direct al mișcării fizice efectuate, cât și din îmbunătățirea calității aerului;
– accesibilitate; – eficiență economică;
– calitatea mediului urban.

Durata contractului va fi de 28 de luni, ofertele fiind așteptate până pe 12 ianuarie 2024.

CITEȘTE ȘI: