Producătorul de mașini electrice Rivian a primit un împrumut condiționat de 6,6 miliarde USD

Funcționarea fabricii din Georgia, unde Rivian intenționează să construiască viitoare vehicule, cum ar fi SUV-urile R2 mai mici și mai puțin costisitoare și crossover-urile R3, va începe în 2028, a declarat startup-ul din California într-un comunicat.

Acțiunile Rivian au scăzut cu aproximativ 50% în acest an, deoarece tânăra companie s-a străduit să-și producă SUV-urile și camioanele electrice încăpătoare, în timp ce se confruntă cu o lipsă de piese și a făcut eforturi pentru a reduce costurile.

Pentru a economisi bani și pentru a grăbi producția de R2 – considerată esențială pentru succesul Rivian pe fondul încetinirii creșterii vehiculelor electrice – Rivian a întrerupt construcția fabricii din Georgia la începutul acestui an.

În schimb, a decis să înceapă să construiască R2 în 2026 la uzina sa din Normal, Illinois, unde își produce SUV-urile emblematice R1S și pickup-urile R1T.

„Acest împrumut i-ar permite lui Rivian să extindă mai agresiv amprenta noastră de producție din S.U.A. pentru vehiculele R2 și R3 la prețuri competitive, care accentuează atât capacitatea, cât și accesibilitatea”, a spus CEO-ul Rivian, RJ Scaringe.

Împrumutul provine din programul guvernamental de împrumuturi Advanced Technology Vehicles Manufacturing, care a oferit anterior împrumuturi la preț redus altor producători de automobile, inclusiv Tesla (TSLA.O), deschide filă nouă, Ford (F.N), deschide filă nouă și General Motors (GM. N), deschide o filă nouă.

În 2022, producătorul de vehicule electrice și-a asigurat 1,5 miliarde de dolari în stimulente de stat și locale pentru fabrica din Georgia. În mai, a declarat că a primit 827 de milioane de dolari într-un pachet de stimulente de la statul Illinois pentru a-și extinde producția de mașini pentru Amazon.

Rivian a înregistrat la începutul acestei luni prima scădere a veniturilor trimestriale de la intrarea la bursă în urmă cu trei ani, invocând lipsa semnificativă a unei piese metalice utilizate în unitatea de propulsie a vehiculelor sale. Totuși, compania și-a respectat prognoza de a-și realiza primul profit brut în trimestrul curent, reflectând reduceri de costuri, pe măsură ce Rivian a renegociat contractele cu furnizorii și și-a reînnoit procesele de producție, precum și o creștere bruscă a creditelor pentru mașini verzi.

Compania estimase costul uzinei din Georgia la 5 miliarde de dolari

Rivian a spus că se așteaptă ca fabrica din Georgia să angajeze aproximativ 7.500 de angajați operaționali până în 2030.
Rivian trebuie să îndeplinească anumite condiții tehnice, legale, de mediu și financiare înainte ca departamentul de energie să acorde împrumutul, a spus compania.

„Sprijinirea financiară a proiectului va ajuta Rivian să aducă pe piață 400.000 de vehicule electrice (EV) și să fie utilizate mai mult”, a declarat Departamentul Energiei într-o evaluare din octombrie când a luat în considerare împrumutul.

Împrumutul include capital de 6 miliarde de dolari și dobândă capitalizată de 600 de milioane de dolari. Anunțul împrumutului vine la mai puțin de două săptămâni după ce Rivian și-a închis investiția de 5,8 miliarde de dolari de la producătorul german Volkswagen, ca parte a joint venture-ului lor tehnologic.

Asociația în comun ajută la atenuarea „o parte semnificativă a preocupărilor de capital” și probabil să stabilească compania Rivian și Volkswagen ca platformă de alegere în lumea occidentală, în afară de Tesla, au declarat analiștii Canaccord Genuity într-o notă de la acea vreme.

Rivian se confruntă în continuare cu provocări, inclusiv concurența în creștere, costurile mari de capital și planurile președintelui ales Donald Trump de a pune capăt creditelor fiscale pentru cumpărătorii de vehicule electrice.