Proiect ambițios de infrastructură în Marea Britanie, pe sub Tamisa

Guvernul britanic a aprobat proiectul Companiei Naționale de Drumuri (National Highways) de a realiza A122 Lower Thames Crossing (LTC) – o nouă șosea de mare viteză al cărui cost este estimat la peste 9 miliarde de lire sterline.

Proiectul ar urma să lege A2 și M2 din Kent de A13 din Thurrock și de intersecția 29 a M25 din districtul londonez Havering. Acesta va avea o lungime de aproximativ 23 de kilometri, dintre care 4,2 kilometri ar fi două tuneluri pe sub Tamisa, tuneluri care vor fi cele mai lungi tuneluri rutiere din Marea Britanie.

National Highways a declarat că proiectul „este cel mai important proiect rutier din ultima generație, relatează HighwaysMagazine.co.uk

Construcția ar trebui să înceapă încă din 2026, noul drum urmând să fie deschis în 2032.

Proiectul LTC este unul în planificare de mai bine de 16 ani. BBC scrie că proiectul a fost discutat pentru prima dată în 2009, iar de atunci s-au cheltuit peste 1,2 miliarde de lire sterline din banii contribuabililor pentru planificare.

Timp de peste 60 de ani, Dartford Crossing a fost singura trecere rutieră peste Tamisa, la est de Londra, și este utilizată „de mult mai mult trafic decât cel pentru care a fost proiectată”, a declarat National Highways, ceea ce o transformă într-un „blocaj care provoacă întârzieri și devieri care frânează economia țării”.

Operatorul rețelei rutiere a declarat că mega-sistemul LTC va „stimula creșterea mobilității prin rezolvarea problemei congestiei de lungă durată de la Dartford și prin îmbunătățirea conectivității între sud-est, regiunea Midlands și nordul Regatului Unit”.

National Highways speră că noua autostradă va reduce traficul la Dartford Crossing cu 20% în timp ce capacitatea rutieră peste râul Tamisa, la est de Londra, va fi practic dublată.

O mega autostradă cu mai multe benzi pe sens și noduri rutiere complexe

Proiectul prevede realizarea unei autostrăzi de circa 23 de kilometri, 4 noduri rutiere și două tuneluri de 4,2 kilometri care să treacă pe sub Tamisa.

Pe alocuri va fi o mega-autostradă: în anumite puncte va avea câte patru benzi pe sens, dar și drumuri colectoare laterale (cu două benzi pe sens) și noduri rutiere uriașe cu celelalte drumuri de mare viteză cu care se intersectează. Tunelurile vor avea câte trei benzi pe sens fiecare.

La nord de cele două tuneluri pe sub Tamisa autostrada va avea câte trei benzi pe sens, dar și spațiu liber în zona mediană pentru o viitoare extindere.

Proiectul LTC a fost împărțit în trei secțiuni diferite pentru care constructorii deja au fost anunțați, chiar dacă partea de finanțare a proiectului încă nu a fost aprobată oficial:

Balfour Beatty livrează pachetul de drumuri la nord de Tamisa, care a fost evaluat la 1,2 miliarde de lire sterline. Skanska a primit contractul pentru drumurile din Kent în vara anului 2023, evaluat la 450 de milioane de lire sterline, iar Bouygues-Murphy JV (BMJV) a câștigat contractul pentru tunel și căi de acces, în valoare de 1,34 miliarde de lire sterline.