„Performanța este deja comparabilă cu bine-cunoscuta rută București – Constanța (225 km în 2h fără oprire) și va putea fi îmbunătățită când viteza maximă va crește de la 150 la 160 km/h pe un total de 140 din cei 169 kilometri”, spun cei de la API.
Ei amintesc că, după licitațiile lansate în 2011 și semnarea primelor contracte în 2012, linia reconstruită a început să fie deschisă circulației pe un fir în 2018 – 2019 iar porțiunea cea mai întârziată a fost gata abia în 2021.
De asemenea, traseul Simeria – Arad (158 km) va putea fi parcurs în mai puțin de 90 minute (față de recordul de 2h în 1995), la finalizarea lucrărilor, însă și acestea sunt întârziate, adaugă reprezentanții API.
„Ruta Brașov – Sighișoara (112 km pe varianta nouă) va putea fi făcută în sub o oră (față de 92 minute în 1995). Dar, după primii 3 ani de șantier, TBM-urile tot nu au început să sape, deci mai așteptăm vreo 5 ani”, estimează cei de la Pro Infrastructură.
FOTO: „Dacia” în Brașov, sursa Ovii Stîngaciu, Facebook API
CITEȘTE ȘI: