Renault-Nissan nu mai primeşte comenzi pentru unele modele, în Rusia

Constructorul auto japonez Nissan şi partenerul francez Renault au decis că nu vor mai accepta comenzi pentru unele modele în Rusia, fiind posibil chiar să majoreze preţul la altele, în cazul în care căderea rublei continuă, a declarat, vineri, directorul alianţei Renault-Nissan, Carlos Ghosn, transmite Reuters.
Economica.net - vin, 19 dec. 2014, 10:32
Renault-Nissan nu mai primeşte comenzi pentru unele modele, în Rusia

Rubla rusească s-a depreciat cu aproximativ 50% în raport cu dolarul în cursul acestui an, ceea ce pune presiuni asupra constructorilor auto să majoreze preţurile şi să facă faţă unei scăderi a cererii. Mai mulţi constructori auto, printre care General Motors, Audi şi Jaguar Land Rover, au încetat, temporar, să mai vândă autoturisme în Rusia din cauza deprecierii rublei.

‘Am decis să suspendăm primirea de comenzi. Nu este vorba de o decizie de ansamblu, ci doar de una care vizează anumite modele. Ne pare rău, dar până când nu vedem în ce direcţie evoluează lucrurile nu vom mai accepta comenzi’, a declarat Carlos Ghosn.

Cu toate acestea, Carlos Ghosn a subliniat că Nissan se descurcă mult mai bine decât rivalii săi pe piaţa rusă, având în vedere faptul că Renault-Nissan controlează de mai multe luni Avtovaz, cel mai mare constructor auto din Rusia, care posedă, printre altele, şi marca Lada. Mai mult, Carlos Ghosn susţine că Nissan şi Renault şi-au crescut cota de piaţă în Rusia având intenţia de a-şi tripla aici vânzările în următorii trei ani.

Împreună, mărcile Nissan, Renault şi Lada sunt responsabile pentru o treime din vehiculele vândute în Rusia. Potrivit datelor furnizate de Association of Businesses in Russia, în primele 10 luni ale acestui an, vânzările combinate ale Renault, Nissan şi AvtoVAZ au scăzut cu 8%, până la 682.841 unităţi, iar cota de piaţă a grupului a crescut de la 29,6% la 30,7%.

Carlos Ghosn s-a declarat încrezător că piaţa din Rusia se va stabiliza, dar a subliniat că scăderea valorii rublei îngreunează elaborarea de planuri pe termen lung.

‘Vestea proastă este că piaţa scade. Aceasta este o veste proastă pentru toată lumea. Atunci când rubla se depreciază, toţi producătorii de autoturisme pierd bani’, a spus directorul alianţei Renault-Nissan, al cincilea mare constructor auto mondial

Te-ar mai putea interesa și
Există un risc la un nivel fără precedent pentru toate afacerile din România pentru securitatea cibernetică. Energia și utilitățile, cele mai atacate companii – Florin Popa, Orange România
Există un risc la un nivel fără precedent pentru toate afacerile din România pentru securitatea cibernetică. Energia ...
Companiile din România se confruntă cu un risc ”la un nivel fără precedent” din punct de vedere al securității cibernetice, pe fondul creșterii numărului de atacuri, dar și al gradului......
Apa minerală românească „din SUA până în Japonia”. Oficial guvernamental: Chiar contribuie la reducerea deficitului comercial
Apa minerală românească „din SUA până în Japonia”. Oficial guvernamental: Chiar contribuie la reducerea ...
Societatea Națională de Ape Minerale (SNAM) a organizat prima sa conferință care a reunit toți stakeholderii din piața ...
Burduja: Coridorul Vertical de gaze are un rol vital în întărirea securităţii energetice şi eliminarea dependenţei Europei de gaze ruseşti
Burduja: Coridorul Vertical de gaze are un rol vital în întărirea securităţii energetice şi eliminarea dependenţei ...
Coridorul Vertical de gaze are un rol vital în întărirea securităţii energetice şi eliminarea dependenţei Europei ...
Simona Bucura Oprescu, ministrul Muncii: Aplicarea Legii privind salariul minim european reduce sărăcia în muncă și protejează puterea de cumpărare
Simona Bucura Oprescu, ministrul Muncii: Aplicarea Legii privind salariul minim european reduce sărăcia în muncă și ...
Aplicarea Legii privind salariul minim european este un pas înainte pentru locuri de muncă mai bine plătite, dar şi pentru ...