Renault Rafale intră pe piață cu noul limbaj vizual al mărcii și alura unui atlet

Renault a prezentat în seara zilei de 18 iunie, într-o conferință de presă întârziată de o furtună dezlănțuită în zona aeroportului Le Bourget, detaliile complete ale noului său SUV de clasă D, al doilea exponent din acest segment după Espace, dar și o nouă interpretare a conceptului „voiture à vivre”. Cu un aspect sportiv și sisteme de propulsie puternice, Renault Rafale mizează pe design, confort, conectivitate și sportivitate.

După ce a dezvăluit la finalul lunii martie primul său SUV de clasă D, modelul Espace cu cinci și șapte locuri, la jumătatea lui iunie Renault a prezentat și fratele mai sportiv al acestuia, Rafale.

În timp ce campania de recucerire a segmentului C (compact) – unul dintre principalele obiective ale planului strategic Renaulution – este în plină desfășurare cu poveștile de succes Megane E-Tech electric, Arkana și Austral, Renault face o nouă mutare către zona superioară a pieței, cea care aduce mărcii franceze atât noi clienți cât și profituri mai importante. Intrarea în segmentul D a fost făcută cu Espace, potrivit pentru familii, iar completarea logică este Rafale, tot un SUV, dar mult mai îndrăzneț în materie de design.

Rafale este un cuvânt francez care evocă vântul și este, de asemenea, o referință aeronautică. Aviația a jucat un rol important în istoria mărcii: Caudron – Renault Rafale, care a zburat cu viteza-record de 445 km/h în 1934, este doar un exemplu.

Conform oficialilor Renault, noul Rafale este primul vehicul de serie proiectat în întregime având la bază noul limbaj vizual pe care Gilles Vidal l-a adus în calitate de director de design al mărcii. Ca atare, modelul deschide o nouă eră a designului Renault, vizionar și îndrăzneț, perfect în ton cu vremurile.

Noul Renault Rafale oferă, de asemenea, conectivitate de ultimă oră și un grup motopropulsor complet hibrid E-Tech de 200 CP. În gamă va intra, ceva mai târziu, și un potent motor E-Tech de 300 CP care va anima versiunea cu tracțiune integrală.

„Noul Renault Rafale este esențial în planul strategic Renaulution, simbolizează mutarea noastră la un nivel superior și arată că aparținem fiecărui segment de clienți. Cu designul captivant al unui SUV coupé, acesta oferă o plăcere de condus fără precedent datorită motoarelor hibride și unui șasiu de referință în care inginerii Renault au investit pasiune și know-how”, a declarat Fabrice Cambolive, actual CEO al mărcii Renault și fost director al diviziei grupului francez din România.

Rafale, un frate atletic al lui Espace

Bazat pe platforma CMF-CD de ultimă generație a Alianței Renault – Nissan – Mitsubishi, noul Renault Rafale prezintă un design inedit, cu o caroserie originală și îndrăzneață pentru care designerii au plecat de la zero.

Silueta vehiculului este vibrantă și sportivă. Capota sa lungă indică putere. Partea frontală este cizelată și prezintă noua grilă a radiatorului și semnătura luminoasă distinctivă pe care Renault le-a introdus deja pe noul Clio. Capota proeminentă și bara de protecție față sculptată par să împingă mașina înainte.

Umerii puternici par sculptați în jurul roților din spate pentru a sugera impulsul care mișcă mașina, ca și cum vehiculul ar fi gata să prindă viteza. Iar linia înclinată a plafonului, cu un punct accentuat ieșit în afară, oferă senzația de viteză.

Datele tehnice arată că Renault Rafale are 4,71 metri lungime și 1,86 metri lățime, în timp ce înălțimea sa de 1,61 m îl face un SUV sportiv prin excelență. Noul SUV-coupe este mai scurt cu circa 12 mm, mai lat cu 17 mm și mai scund cu 35 mm, decât fratele său, noul SUV Espace, însă ambele se încadrează perfect în segmentul D.

Deoarece are un ampatament lung (2,74 metri, la fel ca Espace), linia curbată a plafonului Rafale nu are efecte negative asupra spațiului pentru cap rezervat pasagerilor din spate, și nu afectează luneta. Conform inginerilor francezi, unghiul de înclinare a lunetei este de 17 grade, valoare cheie pentru eficiența aerodinamică prin care se elimină necesitatea ștergătoarelor de lunetă. Plafonul plonjat nu afectează grav nici spațiul rezrvat bagajelor, acesta fiind de 647 de litri.

Cea mai nouă tehnologie Renault

Renault Rafale combină o punte spate cu suspensie multi-link cu cea mai recentă actualizare a sistemului de direcție pe patru roți, 4CONTROL. Suspensia multi-link permite adoptarea celor mai eficiente setări în ceea ce privește manevrabilitatea, fără a compromite confortul și atenuează mai mult zgomotul de rulare.

În virajele luate cu peste 50 km/h, roțile din spate se rotesc foarte ușor (până la 1 grad) în aceeași direcție cu roțile din față, reducând inerția și îmbunătățind stabilitatea mașinii. La viteze mici, roțile din spate se rotesc cu până la 5 grade în direcția opusă, oferind un plus de agilitate și scurtând raza de bracaj a mașini la 10,4 metri (asemănător cu o mașină de oraș).

În timp ce SUV-urile Austral și Espace vin, de asemenea, cu o punte spate multi-link și 4CONTROL Advanced, noul Rafale beneficiază și de o evoluție a sistemului de control electronic pentru puntea spate, Vehicle Motion Control (VMC 2).

La fel ca Espace, modelul Rafale va fi lansat pe piață cu un grup motopropulsor complet hibrid E-Tech de 200 CP, alimentat cu benzină, cuplat la o cutie automată multimodală fără ambreiaj. Acest grup motopropulsor oferă un bun raport performanță-consum (4,7 litri la 100 km și 105 g CO2/km) și o autonomie maximă de 1.100 km.

Grupul motopropulsor hibrid E-Tech de 200 CP are o arhitectură „serie-paralelă”. Acesta include un motor termic în trei cilindri de 1,2 litri turbo, 130 CP (96 kW) și două motoare electrice. Motorul electric principal furnizează 70 CP (50 kW) și 205 Nm. Este alimentat de o baterie litiu-ion de 2 kWh/400V pentru condus complet electric. Motorul electric secundar este un generator de pornire de înaltă tensiune (HSG) de 25 kW și 50 Nm care pornește motorul și alimentează schimbarea treptelor în cutia fără ambreiaj.

Cutia de viteze automată multimodală, derivată din tehnologia folosită de compania franceză în Formula 1, combină două trepte pentru motorul electric principal și patru trepte pentru motorul termic. Cele 15 combinații posibile de funcționare între diferitele motoare (electrice și termice) fac posibilă, în funcție de utilizare, optimizarea plăcerii de a conduce, a consumului de combustibil și a emisiilor de CO2.

Tot despre tehnologie este vorba și în interiorul noului Renault Rafale. Modelul poate fi dotat cu un nou plafon panoramic din sticlă care își schimbă intensitatea – Solarbay – și poate fi comandat prin Google Assistant. Cele două ecrane OpenR de pe tabloul de bord nu sunt complet noi, dar grafica interfeței este. Iar scaunele sunt cu adevărat speciale: includ o cotieră inteligentă de înaltă tehnologie pentru pasagerii din spate și o gamă inovatoare de culori și materiale.

Așa cum ne-a obișnuit Renault încă de la lansarea Megane E-Tech, afișajul central vine cu Google încorporat și aduce o rapiditate a mișcărilor specifică telefoanelor inteligente cu Android. Fiecare setare MULTI-SENSE afișează un nou tablou de bord, cu propriile sale culori distincte, iar forma vehiculului de pe ecran are aceeași culoare ca și caroseria mașinii.

Renault Rafale aduce un omagiu numelui său și lumii aviației cu un head-up display nou, îmbunătățit și foarte mare (9,3 inchi). Viteza mașinii, sistemele active de asistență a șoferului, avertizarea de viteză și direcțiile de conducere sunt proiectate direct pe parbriz, pentru o vizibilitate optimă în toate circumstanțele. Astfel, șoferul poate rămâne pe deplin concentrat pe șosea.

Pe lângă o mulțime de sisteme de asistență a șoferului, comandă și control, vehiculul își arată modernismul prin multe aplicații bazate pe inteligență artificială. În unele cazuri sistemul face sugestii în mod proactiv – de exemplu pentru a opri aerul condiționat dacă o fereastră este deschisă sau pentru a-l porni dacă în interior este prea cald. Aceste recomandări proactive se bazează pe modele „de rutină” pe care sistemul AI le preia și le analizează pe măsură ce trece timpul.

Deși nu au făcut încă publice prețurile noului SUV coupe, oficialii Renault au menționat că acesta va putea fi comandat în cinci culori de caroserie, inclusiv două noi – un nou White Pearl Satin și un nou ton Albastru Alpine. Renault Rafale va fi produs la uzina din Palencia, Spania.

Citește și:
– Luca de Meo despre provocările din cadrul Renault: Când am venit eu, grupul pierdea 14 mil. euro pe zi
– Renault Rafale, viitorul port-drapel al mărcii franceze, va fi prezentat pe 18 iunie