Renault vrea să angajeze încă 150 ingineri în România, unde a ajuns să realizeze 20% din activitatea de cercetare a grupului

Inginerii români sunt capabili să conceapă soluţii ingenioase, o dovadă în acest sens fiind succesul înregistrat recent de noua gamă de modele Dacia la Salonul Auto de la Paris, a afirmat, marţi, directorul general al Grupului Renault România, Yves Caracatzanis.

‘Avem ingineri capabili, pentru că există o îndelungată tradiţie inginerească în România. Sunt capabili să conceapă soluţii ingenioase, eficiente în ceea ce priveşte costurile, bune din punct de vedere calitativ. (…) La Salonul Auto de la Paris au fost prezentate soluţii care au fost dezvoltate aici, care sunt foarte ingenioase, iar ceea ce ne interesează este să avem ingineri care au ADN-ul pentru a concepe produse fiabile, robuste, abordabile, moderne, care aduc succesul gamei Global Acces’, a declarat Caracatzanis în cadrul unei întâlniri cu jurnaliştii, desfăşurată la Centrul Tehnic Titu din cadrul Renault Technologie Roumanie (RTR).

La rândul său, directorul general al RTR, Pascal Candau, a precizat că inginerii din România au ajuns să reprezinte 20% din totalul inginerilor implicaţi în cercetare şi dezvoltare la nivelul Grupului Renault.

‘În urmă cu zece ani am creat Renault Technologie Roumanie şi ne-am dezvoltat de la an la an, iar astăzi suntem 2.400 de persoane, ajungând să reprezentăm 20% din activitatea de inginerie a Grupului Renault la nivel mondial. (…) Rolul nostru este dezvoltarea gamei Global Acces, mai cunoscută sub numele Logan, Sandero sau Duster’, a spus Pascal Candau.

El a adăugat că tot mai mulţi inginerii români preferă să rămână să lucreze în ţară, chiar dacă salariile plătite aici nu au ajuns încă la nivelul celor din statele occidentale.

‘Piaţa muncii e liberă, deci cei care doresc să plece în străinătate pot să o facă. Dar vreau să spun că numărul celor care au plecat în ultimii ani a scăzut la jumătate. Asta înseamnă că atractivitatea unui loc de muncă în străinătate a scăzut, ceea ce arată că încrederea în ceea ce se întâmplă aici, în România, creşte, iar proiecte precum cele dezvoltate aici sunt din ce în ce mai interesante, motivante, pentru inginerii români’, a mai spus directorul general al RTR.

RTR este singurul centru de inginerie auto din Europa de Est şi cel mai mare centru de inginerie al Renault din afara Franţei, cu peste 2.400 de ingineri care lucrează la Bucureşti, Titu, Piteşti şi Mioveni.

În Bucureşti, peste 1.400 de ingineri dezvoltă şi adaptează proiecte de vehicule şi organe mecanice pentru gama Global Access (Logan, Sandero, Duster), fabricate la nivel mondial în multiple versiuni. Ei sunt responsabili atât de proiectarea pieselor şi sistemelor, cât şi de pregătirea proceselor de fabricaţie pentru o gamă produsă în 14 uzine pe patru continente.

La Centrul Tehnic Titu, cei 450 de angajaţi testează vehicule şi organe mecanice în cele mai diverse condiţii, în diferite faze ale proiectelor.

La Piteşti, sunt localizate echipele care realizează utilaje de presaj, iar la Mioveni, inginerii RTR asigură asistenţă tehnică pentru cele două uzine Dacia.