Romaero vrea să-şi vândă imobilele puse la bătaie în asocierea cu Phoenicia Hotels

Fosta glorie a aeronauticii româneşti, Romaero Bucureşti (RORX) şi-a convocat acţionarii pe 12 decembrie, ca să delibereze asupra vânzării prin licitaţie a imobilelor cu care a intrat în asociere cu Phoenicia Hotels.
Adrian N. Ionescu - mie, 13 nov. 2013, 22:13
Romaero vrea să-şi vândă imobilele puse la bătaie în asocierea cu Phoenicia Hotels

Acţionarii companiei aeronautice Romaero Bucureşti (RORX), încă înregistraţi în 29 noiembrie, vor decide dacă vor aproba sau nu demararea „procedurii de vânzare prin licitaţie publică deschisă a imobilelor care fac obiectul contractului de asociere” dintre companie şi Phoenicia Hotels SA., care deţine  hotelul de patru stele din vecinătate.

Acum şase ani, Romaero participa cu aport în natură (imobile şi terenuri) evaluate la 8 milioane de euro, la proiectul de dezvoltare a unui centru de afaceri, împreună cu operatorul hotelier Phoenicia Hotels.

Phoenicia Hotels urma să investească 10,5 milioane de euro, Romaero obţinând astfel 43% din participaţia la asociere, valabilă pe 20 de ani. Rapoartele Romaero nu mai pomenesc nimic de asocierea cu Phoenicia.

De asemeni, Romaero vrea să mai vândă şi un cămin de nefamilişti.

Acţionarul majoritar al Romaero este Ministerul Economiei  (51,9%), restul acţiunilor fiind împărţit între SIF Muntenia (25,8%), Fondul Proprietatea (21%) şi nu foarte mulţi acţionari individuali.

Recent, Guvernul s-a angajat faţă de Fondul Monetar Internaţional (FMI) că va vinde „majoritatea portofoliului” de companii din subordinea Ministerului Economiei.

Fondată în 1920, Romaero şi-a trăit perioada de glorie între 1968 şi jumătatea anilor ’80, când a produs avioane Islander, Defender 4000 şi BAC 1-11.

Romaero Bucureşti supraviaţuişte din reparaţii, mentenanţă şi producţie de subansamble. Şi-a redus de peste 3 ori pierderile în primul semestru al anului 2013, faţă de aceeaşi perioadă a anului 2012, până la 6,7 milioane de lei.

Compania deţine 30% din piaţa internă de confecţii şi componente aeronautice şi 40% din piaţa de reparaţii, potrivit estimărilor proprii. Concurenţii sunt alte foste fabrici de avioane (Aerostra Bacău, Avioane Croaiova), dar şi Tarom.

Compania valorează 967 de milioane de lei pe piaţa Rasdaq a Bursei de Valori Bucureşti (BVB), dar această evaluare este rezultatul unei singure tranzacţii care a avut loc pe 11 noiembrie.

Te-ar mai putea interesa și
CFR Infrastructură modernizează 23 de gări. Care sunt celelalte 22 de stații, în afară de Gara de Nord
CFR Infrastructură modernizează 23 de gări. Care sunt celelalte 22 de stații, în afară de Gara de Nord
Pe lângă proiectul de modernizare a celei mai mari stații de cale ferată din țară, respectiv Gara de Nord, CFR Infrastructură are în derulare încă 22 de astfel de proiecte, finanțate prin......
Austriecii de la Rosendahl Nextrom capitalizează cu 3,5 milioane de euro subisidara din ţara noastră, care deţine o fabrică de contrucţii metalice
Austriecii de la Rosendahl Nextrom capitalizează cu 3,5 milioane de euro subisidara din ţara noastră, care deţine o fabrică ...
Rosendahl Nextrom GmbH din Austria a majorat capitalul social al subsidiarei sale din România cu 3,5 milioane de euro, echivalentul ...
Comtim: Există un apetit semnificativ din partea investitorilor străini de a produce carne de porc aici. Există totuși un risc major
Comtim: Există un apetit semnificativ din partea investitorilor străini de a produce carne de porc aici. Există totuși ...
Comtim România, fosta Smithfield România, cel mai mare jucător de pe piaţa cărnii de porc, produce cu 40% mai puțin ...
Ce zic oficialii Huawei la București despre acuzațiile SUA că firmele din China au dispozitive ascunse în invertoarele instalațiilor fotovoltaice
Ce zic oficialii Huawei la București despre acuzațiile SUA că firmele din China au dispozitive ascunse în invertoarele ...
Chiar dacă Huawei a fost supusă în ultimii ani presiunilor politice externe, în special din partea SUA, compania continuă ...