România rămâne printre statele cu cele mai mari emisii de CO2 ale mașinilor noi
:format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2021/05/Emisii-CO2-masini-784x420.jpg)
Datele companiei de consultanță JATO Dynamics arată că procentul tot mai mare de mașini electrificate – 100% electrice (BEV), hibride cu încărcare la priză (PHEV) și hibride (HEV) – din totalul autoturismelor noi achiziționate de clienții europeni a redus considerabil emisiile medii de CO2. Astfel, în 21 de țări din Europa volumul mediu ponderat al emisiilor de CO2 (NEDC) al vehiculelor înmatriculate în 2020 a fost de 106,7 gr/km, cu 12% mai mic decât media înregistrată în 2019.
Conform lui Felipe Munoz, analistul global al JATO, această scădere a emisiilor de CO2 poate fi atribuită unor reglementări guvernamentale mai dure, cum ar fi aplicarea regulilor WLTP privind economia de combustibil și schimbarea atitudinii consumatorilor în favoarea vehiculelor electrice.
„Deși industria mai are multe de făcut pentru a îndeplini obiectivele de CO2 ale Comisiei Europene, producătorii au demonstrat progrese semnificative în ceea ce privește gama și vânzările lor în 2020”, consideră Munoz. În acest context, înmatriculările de vehicule 100% electrice (BEV) și plug-in hibrid (PHEV) au totalizat anul trecut 1,21 milioane de unități, adică 10,6% din piața totală. Pentru comparație, în 2019 aceste vehicule reprezentau doar 3,1% din totalul înmatriculărilor.
Este important de menționat că datele colectate de JATO Dynamics dezvăluie existența a șase țări în care emisiile medii ale autoturismelor noi înmatriculate în 2020 au coborât sub 100 gr./km. În Olanda, emisiile medii au fost anul trecut de doar 83,1 gr./km, în Danemarca de 90,1 gr./km, în Portugalia de 90,8 gr./km, în Suedia de 93,3 gr./km, în Franța de 97,2 gr./km și în Finlanda de 99,6 gr./km.
În ciuda faptului că are unul dintre cele mai avantajoase programe de susținere a vânzărilor de mașini cu emisii reduse, România rămâne mult în urma statelor menționate. Astfel, în 2020, valoarea medie a emisiilor a fost de 115,4 gr./km, peste cele din Germania (112,9 gr./km), Spania (110,5 gr./km) sau Marea Britanie (106,2 gr./km).
Ne putem consola doar cu faptul că, în această privință, există țări din Europa care o duc mult mai rău. De exemplu, dacă Ungaria se află exact la aceeași medie cu România (115,4 gr./km), Polonia a raportat emisii de 118,3 gr./km, iar Cehia de 118,8 gr./km. Mai grav, media emisiilor generate de mașinile noi înmatriculate în 2020 în Slovacia este de 119,2 gr./km.