Se inaugurează două noi autostrăzi, dar pe una nu se poate intra cu maşina

Tronsonul Lugoj - Făget din autostrada Lugoj - Deva va fi inaugurat în două săptămâni, dar nu se va putea circula pe el pentru că nu există drumul care să-l lege de autostrada Timişoara-Lugoj
Florin Cojocaru - mar, 17 sept. 2013, 21:07
Se inaugurează două noi autostrăzi, dar pe una nu se poate intra cu maşina

Ministrul Marilor Proiecte Dan Şova, responsabil şi de autostrăzi, a confirmat că, până la sfârşitul acestui luni, vor fi finalizate lucrările la două tronsoane de autostrăzi, după cum anunţaseră şi reprezentanţii Companii de Autostrăzi la începutul lui septembrie: primul tronson din Lugoj – Deva şi primul tronson din Orăştie -Sibiu, în total puţin peste 50 de kilometri.

Însă,  primul  nu poate fi deschis circulaţiei pentru că nu există încă drumul său de legătură cu autostrada dinspre Timişoara. Lugoj – Făget, primul tronson din Lugoj-Deva, are  27,6 kilometri, traversează valea Begheiului, la câţiva kilometri nord de Lugoj, începe din dreptul localităţii Sanoviţa şi se termină la est de localitatea Traian Vuia, unde se intersectează cu drumul naţional DN68A. 

„Austrada va fi finalizată în două săptămâni, dar nu există drum de intrare. Este vorba de o porţiune de 10,5 kilometri care a avut numai probleme. Ba s-a surpat drumul, ba constructorul n-a mai lucrat”, spune Şova. Potrivit CNADNR, drumul de legătură ar urma să fie deschis până decembrie.

Jurnaliştii de la opiniatimişoarei.ro au identificat trei variante de construcţie a drumului de legătură: la Sanoviţa, unde ar urma să fie organizat un sens giratoriu, la Belint, unde constructorii au amenajat un drum tehnologic sau la Paru, unde se construieşte un nod de autostradă, varianta cea mai îndepărtată de drumul naţional DN6.

La această autostradă se lucrează din iunie 2011.

Celălalt tronson de autostradă, Orăştie – Sibiu, are o lungime de 24,1 kilometri şi va fi deschis circulaţiei laolaltă cu cei nouă kilometri de centură ai Sebeşului.

Ambele autostrăzi ce vor fi inaugurate fac parte din Coridorul 4 Pan-European care permite traversarea în mare viteză a României de la Nădlac la Constanţa, un traseu de 710 de kilometri. Lucrările sunt finanţate în proporţie de 85% de UE, restul fiind bani de la buget.

Te-ar mai putea interesa și
Clotilde Armand a venit, la Parlament, să-și preia mandatul, deși a fost declarată incompatibilă de ANI
Clotilde Armand a venit, la Parlament, să-și preia mandatul, deși a fost declarată incompatibilă de ANI
Fostul primar al Sectorului 1 Clotilde Armand, care a candidat la alegerile parlamentare din 1 decembrie pe lista USR pentru Senat, a venit la Parlament, să îşi preia mandatul, recomandându-le......
Putin vede asasinarea generalului rus Kirilov ca pe un eșec al serviciilor secrete ruse și acuză Ucraina de terorism
Putin vede asasinarea generalului rus Kirilov ca pe un eșec al serviciilor secrete ruse și acuză Ucraina de terorism
Preşedintele rus Vladimir Putin a recunoscut că asasinarea generalului Igor Kirilov, comandantul trupelor de apărare radiologică, ...
Schengen – Bulgaria introduce controale temporare la graniţa cu România pentru 6 luni
Schengen – Bulgaria introduce controale temporare la graniţa cu România pentru 6 luni
Guvernul bulgar a anunţat miercuri suspendarea funcţionării punctelor de trecere a frontierei la graniţele cu România ...
UE va acorda 18,1 miliarde de euro Ucrainei ca parte a ajutorului de 45 de miliarde de euro stabilit pentru 2025
UE va acorda 18,1 miliarde de euro Ucrainei ca parte a ajutorului de 45 de miliarde de euro stabilit pentru 2025
Uniunea Europeană va acorda Ucrainei un împrumut de 18,1 miliarde de euro în 2025, ca parte a pachetului de ajutor de ...