Şeful Dacia, despre viitorul companiei în România: Sisteme hibrid, maşini autonome, mai mulţi ingineri, mai puţini muncitori

‘Renault a preluat Dacia în 1999, deci acum 15 ani, deşi eram prezenţi în România printr-un acord semnat, în 1968, pentru Dacia 1100 şi Dacia 1300. Suntem pe locul 3 pentru cumpărătorii privaţi din Franţa, ceea ce este un lucru bun (…) România nu are o piaţă internă a autovehiculelor noi, ceea ce reprezintă o slăbiciune puternică. România importă trei maşini vechi la una nouă. Piaţa a scăzut de la 350.000 de unităţi noi, la mai puţin de 100.000 maşini, în prezent. Este crucial să găsim căi prin care să repornim piaţa de automobile din ţară. Vrem să găsim căi pentru ca autorităţile şi colegii noştri să crească piaţa auto internă’, a afirmat Maure.

Pe de altă parte, oficialul Dacia Renault România a menţionat că planurile companiei vizează dezvoltarea activităţilor de inginerie şi tehnologie în România şi, implicit, crearea unor sisteme hibrid şi de vehicule autonome.

‘Nu mai putem să ne bazăm numai pe costurile destul de competitive. Costul forţei de muncă este unul, iar celelalte sunt legate de energie, logistică şi infrastructură, respectiv autostrăzi. Taxele sunt destul scăzute. Fabrica de la Piteşti, Mioveni, nu este total automatizată, în prezent, dar se va întâmpla asta în anii următori. Vom continua să dezvoltăm activităţile de inginerie şi anumite tehnologii în România şi vom trece de la o inginerie mecanică la noi domenii, precum sisteme de navigare conectate la internet şi sisteme hibrid care vor duce până la urmă la crearea unor vehicule autonome. Vom căuta mai mulţi ingineri pe partea de construcţie şi vom introduce tehnologii digitale, astfel încât modul în care se va opera în magazinele de prezentare va fi foarte diferit’, a subliniat Nicolas Maure.

Potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile /APIA/, în primele nouă luni din 2015, vânzările de autovehicule noi au crescut în România cu 16,2%, până la 85.511 de unităţi, comparativ cu acelaşi interval din 2014, acest trend fiind susţinut în continuare de achiziţiile realizate de persoanele juridice, cu o pondere în scădere, de 73%.

În ceea ce priveşte segmentul autovehiculelor rulate, statistica relevă faptul că, în primele trei trimestre din 2015, acestea au consemnat un avans de 12,5%, comparativ cu perioada similară din anul precedent, respectiv circa 180.000 de unităţi faţă de aproximativ 160.000.

La capitolul producţie naţională, în luna septembrie 2015, s-au înregistrat 41.784 de autovehicule, cu 18,4% mai puţine decât luna similară din 2014. Per total, în perioada ianuarie – septembrie 2015, producţia totală de autovehicule s-a situat la 298.355 de unităţi, în creştere cu 3,8% faţă de perioada similară din anul precedent. Dintre acestea, 259.570 unităţi au fost produse de Dacia şi 38.785 de către Ford.

Summit-ul Investitorilor Străini /Foreign Investors Summit/ continuă, marţi, la Bucureşti, cu o nouă sesiune de dezbateri. Evenimentul, ce are loc în perioada 26-29 octombrie, reuneşte specialişti din numeroase domenii, precum financiar, IT&C, real-estate şi auto.