În plus, obiectivul este de a reduce gama de produse și servicii cu circa 30%, ceea ce implică și reducerea gamei de modele, fără însă că acest lucru să aibă ca efect o scădere a vânzărilor sau a cotei de piață.
În plus, de Meo va păstra planul de a crește prețurile la modele compacte cu 25% sau chiar 30% pe parcursul următorilor cinci ani, pentru a asigura astfel o creștere a marjei de profit.
Potrivit zvonurilor de pe piață, activitatea de bază a grupului Renault se va extinde și dincolo și producția de mașini, pentru ca francezii să acopere o gamă diversificată de servcii.
„Din 2026, 20%-30% dintre activitățile noastre vor fi în domenii care nu au nicio legătură cu producția tradițională de mașini, cum ar fi tehnologia financiară, management de flote, securitate cibernetică, economie circulară sau produse high-tech”, completează de Meo, citat de AutomotiveNews.
Nu în ultimul rând, nu se va pune accent pe extinderea internațională după rezultatele modeste din Eurasia sau America de Sud.
Pentru Dacia, spun cei de la Renault, noua organizare va aduce o independență mai mare în cadrul Grupului Renault, iar brandul va fi gestionat de Denis Le Vot. Acesta este începând din luna februarie vice-președinte executiv al grupului, care se ocupă în special de divizia de vânzări și marketing.