La presiunile FMI, compania a început să taie rutele neprofitabile. Printre acestea, Bucureşti-Olteniţa, Ploieşti Vest-Târgovişte sau Roşiori-Turnu Măgurele. Pe aceste trasee pot intra operatori privaţi, dacă aceştia consideră că pot face profit acolo unde compania de stat a eşuat.
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2012/11/tren_cfr_calatori_42454400-560x420.jpg)
