Tarom infirmă că ar fi abandonat procesul de achiziţie a avioanelor de tip widebody, care pot zbura în SUA şi China. „Acum analizăm ofertele”

Directorul general interimar al Tarom, Florin Susanu, infirmă informaţiile apărute în spaţiul public, potrivit cărora compania ar fi abandonat procesul de achiziţie a aeronavelor de tip widebody, care pot zbura spre SUA şi China. 
Andrada Ghira - mie, 13 sept. 2017, 08:54
Tarom infirmă că ar fi abandonat procesul de achiziţie a avioanelor de tip widebody, care pot zbura în SUA şi China.

Compania naţională Tarom continuă procesul de analiză a ofertelor primite pentru achiziţia celor trei aeronave de tip widebody, care pot opera zboruri intercontinentale. 

„Nu este adevărat, procesul de depunere a ofertelor s-a încheiat, iar acum comisia analizează aceste oferte. Comisia lucrează, durează puţin până se analizează, iar procesul în sine continuă”, a declarat pentru ECONOMICA.NET, Florin Susanu, directorul general interimar al Tarom.  

Întrebat de procedurile pentru obţinerea unor sloturi pe aeroporturi din SUA sau China, Susanu spune procesul este în derulare şi că au fost formate comisii care se ocupă de acest aspect. 

În urmă cu trei ani, atunci când s-a mai anunţat că Tarom va opera zboruri intercontintentale, fostul director al Tarom, Christian Heinzmann, declara că Rusia nu a acordat drept de survol în spaţiul aerian rusesc pentru operarea unei rute Bucureşti-Beijing. 

Întrebat dacă aceasta va fi o problemă pentru companie, Susanu mai spune că se pot găsi rute alternative. 

„Dacă cumva va fi cazul să nu primim drept de survol, ceea ce nu am cerut, vom putea găsi rute alternative. Nu există o singură rută spre China prin Rusia, iar aeronavele care sunt disponibile acum pe piaţă sunt performante şi pot zbura pe alte rute către China”, ne-a mai declarat directorul general interimar al Tarom. 

Tarom a lansat la începutul lunii august procedura de achiziţie a trei aeronave de tip widebody prin intermediul unei operaţiuni de leasing (financiar, operaţional). Numărul de locuri ar trebui să fie între 225 şi 270, în două sau trei clase, iar toate aeronavele trebuie să aibă o configuraţie similară. Raza de acţiune trebuie să fie de minimum 5.200 mile marine (9.630 km), iar aparatele nu trebuie să fie mai vechi de anul 2012, „cu cel mai mic cost posibil de mentenanţă şi cea mai scurtă durata de imobilizare a aeronavei în lucrări de întreţinere tehnică programată”, potrivit anunţului.

Data limită pentru depunerea ofertelor a fost 31 august. 

Te-ar mai putea interesa și
Finanțarea deficitului bugetar ne crește dobânda la credite. Lichiditatea din piața bancară a scăzut și ROBOR și-a reluat creșterea
Finanțarea deficitului bugetar ne crește dobânda la credite. Lichiditatea din piața bancară a scăzut și ROBOR și-a ...
În ultimele 10 zile, ROBOR la 3 luni și cel la 6 luni a crescut cu 20 de puncte de bază, semn că bancile au împrumutat destul de mult statul pentru finanțarea deficitului bugetar, lichiditatea......
Surpriză de proporții la alegerile prezidențiale, turul 1: După numărarea a peste 60% din voturile din țară, Călin Georgescu este pe pimul loc
Surpriză de proporții la alegerile prezidențiale, turul 1: După numărarea a peste 60% din voturile din țară, Călin ...
Candidatul independent Călin Georgescu este pe pe primul loc în preferințele alegătorilor in țară după numărarea ...
Referendumul din București a trecut în favoarea lui Nicușor Dan. Primarul solicită Parlamentului să țină cont de voința bucureștenilor
Referendumul din București a trecut în favoarea lui Nicușor Dan. Primarul solicită Parlamentului să țină cont de voința ...
Votul de la referendumul local trebuie confirmat de Parlament, iar partidele politice nu pot să ignore voinţa a 500.000 ...
EXIT POLL Alegeri prezidenţiale. Cine merge în turul al doilea – Primele reacţii (UPDATE)
EXIT POLL Alegeri prezidenţiale. Cine merge în turul al doilea – Primele reacţii (UPDATE)
Rezultate alegeri 2024 - EXIT POLL. Marcel Ciolacu şi Elena Lasconi merg în turul al doilea, conform principalelor institute ...