TAROM vrea patru avioane Boeing 737 MAX 8 anul viitor

TAROM trece la uniformizarea flotei, de care se dicută de mai bine de zece ani. La începutul lui 2022, TAROM avea 29 de avioane, atât proprii, cât și cele luate în leasing operațional. Anul trecut au fost vândute cele patru modele B737-300, iar anul acesta cele șapte ATR-uri către un operator din Caraibe.

• Citește și TAROM a finalizat vânzarea celor șapte avioane ATR-42 către un operator din Caraibe

Până la sfârșitul lui 2024, TAROM vrea să mai vândă și cele patru aeronave Airbus A318 și patru modele Boeing 737-700, potrivi unui document al companiei consultat de Economica.net. 

În plus, anul viitor se dorește achiziția a patru Boeing 737 MAX 8, unul în leasing financiar, la finele căruia TAROM poate cumpăra avionul, și trei prin leasing operațional.

În vara lui 2018, ministrul Transporturilor de la acea vreme, Lucian Șova, semna cu Boeing un contract prin care TAROM urma să cumpere cinci avioane MAX 8 și care urmau să fie livrate anul aceasta.

• Citește și TAROM a comandat cinci aeronave Boeing 737 MAX 8, în valoare de 586 de milioane de dolari

„Compania trebuie să-și optimizeze flota pentru a corespunde cerințelor specifice modelului de operare, prin eliminarea unor tipuri de aeronave existente și înlocuirea acestora cu altele, ceea ce va permite, dacă nu crearea unui avantaj competitiv sustenabil pe piață, cel puțin concurarea cu succes a altor companii aeriene, și astfel, îmbunătățirea imediată a rezultatelor financiare”, se mai arată în documentul citat.

TAROM pierde cotă pe cursele charter

TAROM a transportat anul trecut 2,32 de milioane de pasageri, cu 50% mai mulți față de 2021, atunci când a transportat 1,55 de milioane de pasageri și peste ținta asumată în buget. Gradul de încărcare al aeronavelor, care cuprinde zborurile regulate și cele charter, a crescut la 82,23% anul trecut, de la 71,30% în 2021.

Pe cursele regulate a transportat mai mulți pasageri decât s-a estimat în buget, însă în realizat mai puțin de jumătate pe parte de curse charter decât a fost estimat pentru 2022. Astfel, TAROM a transportat pe cursele charter peste 284.000 de pasageri, mai puțin față de numărul estimat de peste 520.000 sau chiar și față de 2021, când au fost transportați peste 428.000 de pasageri.

Pe cursele regulate, compania națională a transportat 2,03 milioane de pasageri, în creștere față de ce s-a estimat, 1,74 de milioane de pasageri. În 2021, TAROM a transportat pe cursele regulate 1,13 milioane de pasageri. Pe acest segment, gradul de încărcare al aeronavelor a crescut de la 67,64% în 2021, la 82,72% în 2022.

„Ținând cont că există o concurență puternică pe piața de charter și că aceste curse se realizează în funcție de disponibilitatea aeronavelor în completarea programului de zboruri regulate, numărul de zboruri charter în 2022, 795 de curse, a fost inferior celui realizat în 2021, 1.479 de curse, an în care pandemia de COVID-19 a declanșat la nivel mondial o reorganizare a structurilor din domeniul aviației civile, aducând schimbări majore în ceea ce privește direcția comercială, componenta flotei și stabilirea programelor de operare pentru toți operatorii importanți din piață”, se arată în documentul consultat de Economica.net.

În ceea ce privește transportul de marfă, anul trecut nu s-a realizat nicio astfel de cursă, față de 2021, atunci când TAROM a efectuat un zbor umanitar în Vietnam.

Mai mulți pasageri transportați înseamnă mai mult combustibil consumat. Un alt motiv al creșterii acestui indicator se datorează și creșterii prețului la carburanți. TAROM a avut anul trecut cheltuieli la acest capitol de 446 de milioane de lei, față de aproape 200 de milioane de lei în 2021. Costul mediu pentru o tonă de combustibil a fost anul trecut de 1.203 dolari, iar în 2021, prețul a fost de 725 de dolari/tonă.

231 de angajați TAROM au plecat voluntar din companie

Restructurarea personalului companiei a început în 2020 ca urmare a derulării programului de plecări voluntare. Prin programul de plecări voluntare, în 2022, au fost acceptați un număr de 12 salariați al căror contract individual de muncă a încetat prin acordul părților: cinci angajați până la 31.12.2022 și șapte angajați în perioada 01.01 – 01.03.2023. Ca urmare e derulării programului de plecări voluntare au plecat din companie până la 31.12.2022 un număr de 231 de angajați.

TAROM avea la finele anului trecut un număr de 1.219 angajați, cu 99 de angajați mai puțin față de finele lui 2021. Numărul mediu de salariați a fost de 1.182.

Nu era o surpriză că TAROM va încheia și 2022 cu pierdere. Bugetul de venituri și cheltuieli aprobat în luna mai a anului trecut indica o pierdere de 216,7 milioane de lei. În realitate, pierderea înregistrată de operatorul aerian a fost mai mare: 274,6 milioane de lei, potrivit datelor financiare publicate recent la Ministerul Finanțelor.