Firea anunţă taxa de centru pentru maşini în Bucureşti. Cum e în Europa: de la 1 euro pe zi în Stockholm, la 24 de euro la Londra

Municipalitatea va introduce o taxă pentru maşinile care circulată prin centrul Capitalei, a declarat Primarul General Gabriela Firea la conferinţa Live Business, organizată de ECONOMICA.NET.

Când va fi introdusă?

Firea a spus că taxa de centru va fi introdusă abia după ce proiectele de decongestionare a traficului în centrul Capitalei, asumate de municipalitate, vor fi duse la bun sfârşit. Punctual, Primarul General s-a referit la: piste pentru biciclişti, parcări noi, dar mai ales înnoirea flotei RATB cu 600 (!) de autobuze noi. 

De ce avem nevoie de o taxă de centru? 

Gabriela Firea a explicat la conferinţa Live Business Economica.net că avem nevoie de taxă de centru pentru protecţia clădirilor de patrimoniu din centru, a mediului înconjurător, dar şi ca un factor anticongestie. 

Cât va fi taxa de centru?

Firea a spus doar că taxa va fi stabilită în funcţie de nivelul de trai din Bucureşti. 

„În legătură cu multiplele întrebări dupa interviul de ieri, în legătura cu posibilitatea instituirii unei taxe de centru: am discutat şi cu doamna viceprim-ministru, iar în cadrul direcţiei de mediu a Primăriei Capitalei se realizează planul de calitate a aerului, avem zone foarte poluate, trebuie să luăm măsuri, nu vrem să venim cu măsuri de sacrificiu pentru populaţie până când nu implementăm celelate obiective, şi anume: înnoirea parcului auto; de asemenea, finalizarea măcar a parcărilor de reşedinţă, a parcărilor din structura uşoară pe care urmează să le construim în zonele cele mai aglomerate ale Capitalei, ca sa existe un debuşeu, construirea pistelor pentru biciclişti, de aceea am şi încercat să-i stimulăm prin vouchere. Cred că după o consultare publică adecvată, prin ajutorul primariilor de sector, a asociaţiilor de proprietari şi un sondaj de opinie, şi împreună să facem publice aceste rezultate, credem că se va ajunge şi la instituirea unei taxe de centru pentru protecţia clădirilor de patrimoniu, a mediului înconjurător, dar şi ca un factor anticongestie. Nu pot sa spun de pe acum care va fi această sumă, pentru că va fi calculată şi în raport cu nivelul de trai din Capitală. Nu ne mai putem permite ceea ce se întâmpla acum, avem foarte multe rable în Bucureşti”, a declarat Gabriela Firea în cadrul conferinţei Live Business, organizată de Economica.

Economica vă spune ce alte mari oraşe europene percep deja taxă pentru maşinile care trec prin centrul oraşului, şi cât e această taxă.

Printre marile oraşe europene care percep taxă de centru se numără Londra, Stockholm şi Milano.

Şoferii plătesc o taxă de centru de la 1 euro până la aproape 4 euro dacă trec prin centrul Stockholm-ului, capitala Suediei.

Pe 1 august 2007, Stockholm-ul a introdus o taxă pentru maşinile care trec prin centrul oraşului, după ce în prealabil a testat acest sistem în perioada 3 ianuarie 2006 – 31 iulie 2006. Toţii şoferii plătesc taxă de centru, indiferent că maşină a fost sau nu înmatriculată în Suedia.
Scopul impunerii acestei taxe a fost decongestionarea traficului şi reducerea poluării în centrul oraşului. Banii colectaţi din plata taxei de centru sunt folosiţi pentru finanţarea construcţiei şi extinderii metroului din oraş.
Şoferii care trec prin centrul oraşului plătesc între 1,14 euro şi 3,63 de euro, funcţie de ora la intră sau ies din această zonă.

• Concret, cea mai mică taxă de centru, de 1,14 euro pe zi, e percepută şoferilor care trec prin centrul oraşului între ora 9.30 şi ora 14.59.
• Şoferii care trec prin centrul oraşului într-unul dintre intervalele orare 06:30 – 06:59, 09:00 – 09:29, 15:00 – 15:29, 18:00 – 18:29 plătesc o taxă de centru în valoare de 1,56 de euro pe zi.
• Plătesc 2,6 euro pe zi şoferii care intră sau ies din centrul oraşului într-unul dintre intervalele 07:00 – 07:29, 08:30 – 08:59, 15:30 – 15:59, 17:30 – 17:59.
• Cel mai mult, adică 3,63 de euro pe zi, plătesc şoferii care trec prin centrul oraşului la ore de vârf: între ora 07:30 şi 08:29 sau între ora 16:00 şi 17:29.

Detalii, aici şi aici.

Şoferii nu plătesc taxa antemenţionată dacă trec prin centrul oraşului în zilele de sâmbătă, duminică, zile de sărbătoare, cu o zi înainte de săbătători, între ora 18:30 şi ora 06:29, nici în luna iulie. Taxa a crescut în ianuarie 2016, aceasta fiind prima creştere a valorii acestei taxe de când a fost introdusă permanent în Stockholm (în anul 2007).

Sunt exceptate de la plata acestei taxe: ambulanţele, motocicletele, maşinile corpului diplomatic şi ale armatei.

În Londra plăteşti aproape 13 euro pe zi taxă de centru. Dacă n-ai Euro 4, plăteşti peste 24 euro pe zi.

Şoferii plătesc 12,9 euro pe zi, dacă circulă prin centrul oraşului de luni până vineri, între ora 7:00 şi ora 18:00. Şoferilor li se percepe această sumă, indiferent de câte ori intră şi ies din centrul oraşului în aceeaşi zi. Beneficiază de reduceri la plata acestei taxe cei care locuiesc în centrul oraşului, dar şi cei care plătesc taxa în avans.

Nu se percepe taxă maşinilor care trec prin centru în weekend, zile de sărbătoare (30 martie, 2 aprilie, 28 mai, 27 august, între 25 decembrie şi 29 decembrie, 31 decembrie şi 1 ianuarie), dar nici zilnic, între ora 18:00 şi ora 7:00.

Sunt exceptate de la plata acestei taxe: ambulanţele, pompierii, taxi-urile licenţiate.

Din 23 octombrie 2017, maşinile care nu au normă de poluare Euro 4 plătesc 11,2 euro în plus faţă de restul autovehiculelor, când trec prin centrul Londrei. Adică în total peste 24 de euro pe zi dacă trec prin centrul capitalei Marii Britanii. Până la 10.000 de maşini cu norme de poluare 2 sau 3 vor fi suprataxate ca urmare a aplicării acestei măsuri.

Londra percepe taxă de centru de 14 ani (din 17 februarie 2003).

Iată câteva dintre efectele introducerii taxei de centru la Londra:

• La 10 ani de la aplicarea taxei de centru, Transport for London raportează o scădere cu doar 10% a traficului în centrul oraşului faţă de perioada în care nu exista această taxă.
• Un studiu independent publicat în 2011 de Health Effects Institute arată că la acel moment existau puţine dovezi conform cărora aplicarea taxei de centru a crescut calitatea aerului.

5 euro – taxă de centru la Milano. 

Municipalitatea din Milano percepe taxă de centru din 16 ianuarie 2012. Iniţial, taxa a fost aplicată în cadrul unui program pilot, pentru ca din 27 martie 2013 să devină permanentă.
Decizia impunerii acestei taxe a survenit în urma unui referendum care a avut loc în iunie 2011. Scopul instituirii acestei taxe a fost decongestionarea traficului în centru, promovarea transportului în comun şi scăderea poluării aerului în zonă.

Plătesc această taxă maşinile care trec prin centrul oraşului de luni până vineri, între ora 7:30 şi 19:30, cu menţiunea că în zilele de joi taxa se plăteşte dacă treci prin centrul oraşului între ora 7:30 şi 18.

Fiecare autovehicul care intră în centrul oraşului trebuie să plătească 5 euro taxă de centru, indiferent de norma de poluare a maşinii. Localnicii care trăiesc în centrul oraşului plătesc şi ei această taxă, dar au anumite facilităţi: primesc anual 40 de intrări gratuite în centrul oraşului, după care li se percepe o taxă de centru de 2 euro pe zi.

Sunt exceptate de la plata acestei taxe ambulanţa, pompierii, taxiurile, transportul public, maşinile electrice sau hibrid. 

Efecte imediate ale perceperii taxei de centru în Milano:

• La doar o lună de la instituirea acestei taxe, adică în februarie 2012, numărul maşinilor care au trecut prin centrul oraşului a scăzut cu 33%.
• A crescut viteza mijloacelor de transport în comun, în special a autobuzelor şi mai ales la orele de vârf (8-9 dimineaţa). Mai precis, viteza medie a mijloacelor de transport în comun de suprafaţă, înregistrată la orele de vârf ale dimineţii, a crescut cu 10% faţă de perioada anterioară instituirii taxei de centru. 
• La 30 aprilie 2012, traficul în centrul oraşului a scăzut cu peste 34% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2011. 

Efecte pe termen lung:

• Numărul mediu al maşinilor care au intrat în centrul oraşului în prima jumătate a anului 2015 a scăzut cu aproape 29% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2011.
• În 2014 de exemplu, majoritatea localnicilor din centrul oraşului nu au epuizat cele 40 de intrări gratuite în zonă, oferite de municipalitate.