Noul proces – U.S. District Court, Central District of California, nr. 25-02877 – în care este implicată marca Tesla a pornit de la Nyree Hinton o posesoare de Model Y care susține că citirile odometrului Tesla reflectă consumul de energie, comportamentul șoferului și „algoritmi predictivi”, mai degrabă decât kilometrajul real parcurs.
Conform reclamantei, odometrul de pe al său Model Y 2020 achiziționat în decembrie 2022 având 36.772 de mile (59.179 km) pe odometru a rulat de fapt cu circa 15% mai puțin. Ulterior, deși mașina a rulat circa 20 de mile zilnic, pe odometru (indicator care măsoară distanța parcursă de un vehicul) a fost indicată parcurgerea unei onor distanțe de câte 72 de mile.
În opinia reclamantei, rezidentă în Los Angeles, acest lucru a făcut ca garanția sa de bază de 50.000 de mile să expire cu mult înainte de termen, astfel încât o reparație ulterioară în valoare de 10.000 de dolari din zona suspensiei a trebuie plătită de proprietar în loc să intre sub incidența garanției.
„Tesla își crește astfel veniturile din reparații, reduce obligațiile din perioada de garanție și obligă consumatorii să cumpere garanții extinse prematur”, se arată în plângerea înaintată de Nyree Hinton care, aparent, a fost susținută și de alți reclamanți.
Conform Reuters, Tesla și avocatul său nu au răspuns imediat la solicitările de comentarii pe această temă, dar a negat toate acuzațiile materiale din proces.
Pentru a susține ideea unui proces colectiv, Hinton a menționat în plângerea sa că problema poate fi extinsă la circa 1 milion de vehicule Tesla vândute în California. În acest context, ea solicită despăgubiri pentru toți posesorii Tesla din acest stat american.
Recent, constructorul auto s-a confruntat, de asemenea, cu litigii care îl acuză că „a umflat” autonomia vehiculelor. În martie 2024 un judecător federal din Oakland, California, a stabilit că petenții din acel caz trebuie să își continue susținerea cauzei în arbitraje individuale în locul unei acțiuni colective.