Având în vedere faptul că livrările anuale au scăzut pentru prima dată anul trecut, presiunea a crescut pentru ca producătorul de vehicule electrice să prezinte modele cu prețuri mai mici, împreună cu vehicule autonome și software, despre care CEO-ul Elon Musk a spus că vor crește câștigurile viitoare.
Rivali precum chinezii de la BYD, precum și producătorii europeni BMW și Volkswagen au lansat, de asemenea, modele mai ieftine pentru a cuceri cote de piață.
Investitorii pariază că noua administrație va relaxa reglementările privind sistemele de auto-conducere a vehiculelor pe care Tesla le dezvoltă.
„Investitorii Tesla sunt alimentați de optimismul din jurul autoconducerii complete și al viitorului model accesibil – doi catalizatori cheie care ar putea impulsiona următoarea etapă de creștere a Tesla”, a declarat Matt Britzman, analist senior de acțiuni la Hargreaves Lansdown.
Software-ul extrem de profitabil de asistență avansată pentru șofer al Tesla, cunoscut sub numele de full self-driving, sau FSD, va face obiectul unor teste nesupravegheate în alte state, inclusiv California, în acest an, a declarat Musk, dar nu a oferit noi detalii nici cu privire la planurile sale privind vehiculele accesibile, nici cu privire la serviciile cu plată pentru mașini autonome.
„Conducerea autonomă rămâne esențială pentru justificarea evaluării ridicate a Tesla, pariul pe termen lung bazându-se pe profiturile și autonomia bazată pe software”, a declarat Britzman.
Musk declarase la sfârșitul anului trecut că se așteaptă ca vânzările de vehicule să crească cu 20% până la 30% în 2025, o previziune pe care Tesla nu a reiterat-o în rezultatele sale. Unii analiști au subliniat că a fost o dezamăgire.
„Rezultatele T4 ale Tesla sunt emblematice pentru o companie aflată în tranziție de la un pure play auto la un joc foarte diversificat pe AI și robotică”, a declarat Morgan Stanley.
Tesla are un raport preț-beneficii forward pe 12 luni de aproximativ 118,39, comparativ cu cel al Ford cifrat la 6,07, sau GM, cu 4,48.