Lucrările pentru redeschiderea circulației feroviare pe Podul de la Grădiștea plasează din nou Porr pe primul loc în topul constructorilor de cale ferată din România, cu un avans lunar de 2,5 puncte procentuale. Astfel, modernizarea celor 12 kilometri dintre Vidra și Comana de pe linia de cale ferată București – Giurgiu este realizată în proporție de 64%. Rămâne de văzut dacă anul acesta trenurile vor circula pe noul pod de la Grădiștea, după 18 ani de când vechiul pod s-a prăbușit din cauza inundațiilor.
Pe al doilea loc se situează asocierea condusă de grecii de la Aktor care lucrează pe subsecțiunea Apața – Cața din linia de cale ferată Brașov – Sighișoara. Cu un progres de 1,5 puncte procentuale, raportat după mai multe luni de stagnare, lucrările pe acest lot au ajuns la 15,50%.
Pe poziția a treia se află italienii de la WeBuild, cu un avans de 0,96 puncte procentuale pe lotul km 614 – Bârzava. Gradul de execuție pe acest lot a depășit 83%, potrivit celor mai recente date publicate de CFR Infrastructură.
Topul continuă tot cu asocierea WeBuild – FCC – Salcef – Thales, care a avut un progres de 0,94 puncte procentuale pe lotul Bârzava – Ilteu. Stadiul fizic pe acest lot a ajuns în aprilie la peste 84%.
Pe restul șantierelor au fost raportate progrese mai mici de 0,5 puncte procentuale. De altfel, din cauza progreselor foarte mici de pe șantierele feroviare, termenele pentru finalizarea lucrărilor au fost prelungite până în 2024 pentru majoritatea proiectelor monitorizate, excepție fiind șantierul liderului clasamentului, Porr Construct.