UPDATE Circulaţia feroviară, închisă pe raza SRCF Craiova, din cauza deraierii unui tren ce transporta produse petroliere
:format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2012/10/romaniantraincfr_1343721664_71969700.jpg)
„Trenul, care avea în compunere 23 de vagoane şi circula pe distanţa Slobozia – Veche Curtici, transporta produse petroliere. Menţionăm că locomotiva trenului a deraiat şi 6 vagoane din compunerea trenului 80315 aparţinând GFR s-au răsturnat în viaductul Cârcea. La faţa locului se deplasează reprezentanţii autorităţilor care vor ancheta cauzele producerii acestui incident, precum şi echipele de specialişti care vor interveni pentru eliberarea gabaritului”, se precizează în comunicat.
Conform sursei citate, în prezent un tren de călători a fost oprit în parcurs (IR 1797 – în staţia CF Jianca) şi aşteaptă redeschiderea circulaţiei.
UPDATE ora 12:20
AN „Apele Române”, prin Administraţia Bazinală de Apă Jiu, a mobilizat echipele de intervenţie pentru a interveni cu material absorbant în vederea limitării poluării produse de scurgerea de biodiesel din trenul care s-a răsturnat în viaductul Cârcea, conform unui comunicat remis duminică AGERPRES.
„În localitatea Cârcea, judeţul Dolj, s-a rupt un pod de cale ferată şi s-au răsturnat câteva vagoane cu biodiesel. S-a intervenit cu un buldozer pentru izolare. AN „Apele Române” prin Administraţia Bazinală de Apă Jiu a mobilizat echipele de intervenţie pentru a interveni cu material absorbant”, se menţionează în comunicat.
UPDATE ora 12:23
Prefectul judeţului Dolj, Dan Narcis Purcărescu, a declarat pentru AGERPRES că locomotiva a reuşit să treacă podul în virtutea inerţiei, însă vagoanele din spate au căzut după ce podul s-a rupt pe toată lungimea, pe firul aflat în reparaţii.
„Pe firul 1 de cale ferată circulaţia era întreruptă, pentru că de vreo lună era în reparaţie şi din acest motiv şina de cale ferată nu mai era pe o porţiune de circa 100 de metri. Se pare că mecanicul de locomotivă a ignorat semnalele date de la gara din Cârcea. El trebuia să treacă automat pe firul 2 şi nu a trecut. Nu ştiu ce s-a întâmplat. Cert este că a mers înainte chiar pe unde nu erau şinele de cale ferată şi s-a rupt podul pe toată lungimea lui doar jumătate, pe firul 1, iar cealaltă jumătate, pe firul 2, este intactă. Practic, a intrat pe o zonă fără cale ferată şi în virtutea inerţiei locomotiva a trecut podul şi a scăpat, de asta nici nu sunt victime omeneşti. Dar restul de vagoane care erau în spate, pe pod, 6-7 vagoane, au căzut în gol”, a declarat Dan Narcis Purcărescu.
UPDATE ora 14:00
CFR SA: Trenul deraiat a intrat pe firul de circulaţie închis pentru lucrări capitale; trenurile, deviate pe rute ocolitoare
Mecanicul de locomotivă al trenului de marfă deraiat duminică dimineaţa în zona localităţii Cârcea, din judeţul Dolj, a ignorat semnalul de circulaţie aflat pe culoarea roşie şi a intrat pe firul de cale ferată închis pentru lucrări capitale, informează Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA printr-un comunicat remis AGERPRES, menţionând că s-a luat decizia ca circulaţia trenurilor să fie deviată pe o rută ocolitoare.
„Compania Naţională de Căi Ferate ‘CFR’ SA informează că, urmare evenimentului produs de operatorul de marfă – Grup Feroviar Român (GFR), prin depăşirea de către mecanicul de locomotivă a semnalului de circulaţie aflat pe culoarea roşie, viaductul Cârcea este afectat pe firul I de circulaţie, pe care s-a produs deraierea. Trenul aparţinând operatorului GFR a intrat pe firul I de circulaţie, pe distanţa Malu Mare – Banu Maracine, pe care accesul era interzis pentru circulaţia trenurilor, întrucât era închis pentru efectuarea lucrărilor de reparaţie capitală. Menţionăm că firul II de circulaţie, respectiv structura viaductului pe firul II nu este afectată”, se precizează în comunicat.