Transportatorii low-cost din Europa vor să câştige cote de piaţă în timp ce rivalii se restructurează

Într-un moment în care pandemia de coronavirus afectează companiile aeriene din întreaga lume, transportatorii low-cost din Europa, inclusiv Ryanair Holdings Plc şi Wizz Air Holdings Plc, analizează posibilitatea extinderii flotelor lor, transmite Bloomberg, citată de Agerpres.
Economica.net - J, 27 aug. 2020, 05:50
Transportatorii low-cost din Europa vor să câştige cote de piaţă în timp ce rivalii se restructurează

Wizz Air, a treia mare companie aeriană low cost din Europa după Ryanair şi EasyJet Plc, a anunţat că va continua să îşi extindă flota de aioane, în contrast cu companiile aeriene tradiţionale din întreaga lume care caută să amâne preluarea avioanelor comandate producătorilor Airbus SE şi Boeing Co. La rândul său Ryanair, care s-a opus pachetelor de sprijin acordate unor mari transportatori aerieni precum Air France-KLM şi Deutsche Lufthansa AG, a anunţat că va analiza posibilitatea de a comanda un număr suplimentar de avioane Boeing 737 Max, atunci când acest avion va fi autorizat să zboare din nou.

Aceste evoluţii diferite ar putea modifica clasamentul transportatorilor europeni în următorii ani, pe măsură ce Ryanair va urca câteva poziţii şi în jurul anului 2023 ar putea să ajungă imediat după liderul Lufthansa.

O posibilă explicaţie este aceea că transportatorii low-cost sunt în prezent într-o poziţie mai bună decât companiile aeriene tradiţionale deoarece au intrat în pandemia de Covid-19 cu rezerve de lichidităţi semnificativ mai mari. În plus, companiile low-cost se bazează pe cursele pe distanţe scurte de tip point-to-point, care potrivit estimărilor Asociaţiei Internaţionale de Transportat Aerian (IATA) ar urma să fie primele care îşi vor reveni după criză. În contrast, călătoriile pe distanţe lungi, de care depind transportatorii tradiţionali, ar putea să îşi revină abia în 2024, estimează IATA.

„După ce criza va trece şi va izbucni un război al preţurilor, Ryanair şi Wizz vor fi în prima linie a unui proces de consolidare şi expansiune care va dura între trei şi cinci ani, pe măsură ce rivalii din jurul lor se vor restructura”, susţine Mark Manduca, analist la Citi în Londra.

Compania Wizz, cu sediul în Ungaria, tocmai a anunţat că vrea să îşi extindă noua sa bază de pe aeroportul londonez Gatwick, de la un avion până la 20 de avioane în decurs de un an, dacă va putea obţine suficiente sloturi de decolare şi aterizare.

Te-ar mai putea interesa și
ETF-uri: ce sunt și cum pot fi folosite în portofoliul tău de investiții
ETF-uri: ce sunt și cum pot fi folosite în portofoliul tău de investiții
Accesul la instrumente moderne și diversificate este mai facil ca niciodată, ceea ce face ca investițiile financiare să fie tot mai atractive. În acest context, ETF-urile devin un punct de......
Primul tur al alegerilor prezidențiale și devalorizarea leului au reorientat economiile populației și firmelor din lei către euro
Primul tur al alegerilor prezidențiale și devalorizarea leului au reorientat economiile populației și firmelor din lei ...
În luna mai, depozitele populației și firmelor în lei au scăzut față de luna aprilie 2025, iar cele în euro au crescut, ...
Exporturile de țiței kazah către UE continuă să crească și se apropie de cele ale Norvegiei. Kazahstanul este a treia sursă de petrol a blocului comunitar
Exporturile de țiței kazah către UE continuă să crească și se apropie de cele ale Norvegiei. Kazahstanul este a treia ...
Kazahstanul, principalul furnizor de petrol al României, care a intrat în 2024 și în top 3 al surselor de petrol ale ...
De ce lipsa finanțării te poate costa mai mult decât orice rată la credit
De ce lipsa finanțării te poate costa mai mult decât orice rată la credit
„Merită să mă împrumut?” Dacă ai pus și tu măcar o dată întrebarea asta, înseamnă că știi cum e să-ți ...